wms倉(cāng)庫(kù)物流管理系統(tǒng)

　　擴(kuò)大物流服務(wù)市場(chǎng)是加快物流發(fā)展的關(guān)鍵。根據(jù)過(guò)去管理體制的指導(dǎo)，幾乎每個(gè)二級(jí)單位都建立了自己"大而全、小而全”的供應(yīng)系統(tǒng)，企業(yè)的內(nèi)部生產(chǎn)至今受原先物流模式的影響。

　　企業(yè)普遍存在以下問(wèn)題:庫(kù)存數(shù)大，占?jí)捍罅抠Y金;自備倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施利用率低,成本支出高;迂回運(yùn)輸頻繁,產(chǎn)品不能滿足售后服務(wù)要求。

　　因此，目前的物流管理水平與現(xiàn)代物流相比還存在很大差距，無(wú)論在資源合理利用方面還是在組織框架、運(yùn)作方式等方面，現(xiàn)代物流方式不僅不能與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的要求，在一定程度上也制約著物流發(fā)展的市場(chǎng)空間。

　　貨運(yùn)物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件，便是把運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及信息科技，把貨運(yùn)物流因素開(kāi)展全透明聯(lián)接，并系統(tǒng)化地考慮到終端設(shè)備要求帶動(dòng)及提供的合理回應(yīng)，降低多余階段的貨運(yùn)物流全過(guò)程，在總體上完成貨運(yùn)物流的提高。

　　一、管理形式落后

　　現(xiàn)代化物流建設(shè)的日程不是一蹴而就的，倉(cāng)儲(chǔ)管理的理念也不是現(xiàn)在才有的。很多企業(yè)以前都是代工廠，手工勞作為主，機(jī)械化和智能化程度低，比如在財(cái)務(wù)、采購(gòu)這塊，核對(duì)賬單的仍然很多企業(yè)是人工對(duì)賬、采購(gòu)，期間會(huì)出現(xiàn)很多的失誤、爛賬、責(zé)任推脫等弊端。

　　二、管理理念落后

　　其實(shí)很多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理認(rèn)識(shí)不明確，認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)管理僅僅局限在商品的出庫(kù)入庫(kù)和上架擺放這些基本步驟，以及倉(cāng)儲(chǔ)管理只需管理規(guī)范了就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，其實(shí)這些都是片面化的認(rèn)識(shí)。

　　三、資源粗放運(yùn)用

　　倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)買、維護(hù)、空間的合理利用，都是屬于除了商品采購(gòu)、加工之外的管理成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃和控制。在倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也要分配妥當(dāng)，減少人力資源的浪費(fèi)。

　　四、人才儲(chǔ)備不足

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理是一項(xiàng)精密的事情，不僅是對(duì)機(jī)器進(jìn)行操控還有對(duì)商品的管理知識(shí)。一尺，在倉(cāng)儲(chǔ)管理人員中，一定得有操作型和管理型的人才。而現(xiàn)在行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才匱乏，不符合實(shí)際的需要。但是企業(yè)也應(yīng)當(dāng)給予有意識(shí)管理倉(cāng)庫(kù)的人員進(jìn)步時(shí)間和空間。

　　伴隨著物流企業(yè)的迅速發(fā)展趨勢(shì)，做為支撐點(diǎn)貨運(yùn)物流智能化管理、信息化管理運(yùn)行的各種系統(tǒng)軟件服務(wù)平臺(tái)也正層出疊見(jiàn)。運(yùn)輸做為貨運(yùn)物流工作中花費(fèi)占有率最大的階段之一，其系統(tǒng)軟件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也分外猛烈。泛普倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)可與各種客戶關(guān)系管理連通。包括訂單信息管理、動(dòng)態(tài)性線排在線監(jiān)測(cè)、查收管理等關(guān)鍵作用。“將全部骨關(guān)節(jié)連接點(diǎn)化、透明度、數(shù)字化，在途信息內(nèi)容可視性得知，在這個(gè)基礎(chǔ)上，完成管理可控性。”在訂單信息轉(zhuǎn)化成全過(guò)程中，運(yùn)行線排，訂單信息轉(zhuǎn)化成與線排即時(shí)互動(dòng)，線排與倉(cāng)內(nèi)快遞分揀即時(shí)互動(dòng)，根據(jù)倉(cāng)內(nèi)快遞分揀、線排、出庫(kù)的無(wú)縫銜接，提高派送時(shí)效性，做到當(dāng)日達(dá)。

發(fā)布：2021-07-17 14:19 編輯：泛普軟件 · luohongying [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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