SCM成為重點 信息化助企業(yè)適應全球化

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全球化浪潮對我國企業(yè)造成沖擊

隨著我國對外開放的進一步深化，越來越多的跨國企業(yè)看準了中國龐大的市場，紛紛進駐中國。由于我國勞動力價格相對西方發(fā)達國家有著較大的優(yōu)勢，因此大多數跨國企業(yè)都把自身的供應鏈體系延伸到中國。這些企業(yè)由于自身信息化管理水平較高，所以對國內合作伙伴的信息化能力也有著比較高的要求，希望我國企業(yè)的供應鏈管理也能實現信息化，這無疑對我國企業(yè)的供應鏈管理是一個比較大的挑戰(zhàn)?？梢赃@么說，全球化浪潮已經對我國企業(yè)的供應鏈管理系統(tǒng)產生了巨大的沖擊，為了能夠適應這一要求，國內企業(yè)展開了供應鏈信息化建設的熱潮。

國內最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊董事長沈國康告訴筆者，其實早在這之前，中國一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已經瞄準了物流供應鏈管理這一管理方法并加以運用，以期通過建立全面、完善、有效、快捷的現代物流供應鏈體系，來解決我國企業(yè)因規(guī)模小而不能形成規(guī)模效益；因結構全、開支大、內部層次繁多、結構臃腫而不能形成合力；大多數企業(yè)重復低層次競爭而導致的兩敗俱傷等一系列問題。其中，在中國數量最多，產業(yè)最龐大的制造業(yè)對物流供應鏈系統(tǒng)的需求最為旺盛。但由于這樣的企業(yè)只是鳳毛麟角，所以在整體上，還不足與實現與跨國企業(yè)的供應鏈資源整合。

供應鏈管理成現代企業(yè)重中之重

為什么跨國企業(yè)對供應鏈管理有著如此之高的要求呢？這是與現代企業(yè)的性質息息相關的。任何一家全球化制造企業(yè)的供應鏈構成都是復雜且脆弱的，涉及到產品的設計、生產、銷售一直到回收的各個環(huán)節(jié)，如果平常不注重對物流供應鏈的信息化管理，一旦其中的任何一環(huán)出現了信息的缺失或管理上的問題，供應鏈的其他環(huán)節(jié)都會將問題進行幾何級別的放大，從而導致整條供應鏈的失控。這造成的一個直接的結果就是跨國企業(yè)要求其合作伙伴在供應鏈管理信息化上必須具備相當的基礎，要有較強的集成能力和敏捷的反應能力。

美國著名商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克•韋爾奇曾經說過這樣一句話：如果一個企業(yè)在物流供應鏈運作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭。我國著名經濟學家郎咸平也指出，物流供應鏈推動世界，這是21世紀的大趨勢。企業(yè)全球化的高速發(fā)展正在改變企業(yè)傳統(tǒng)的競爭法則。一個企業(yè)的成敗不僅取決于它是否能有效地發(fā)揮組織機能，更需要在這個全球化的信息社會里具有協同工作的能力。當今的競爭早已不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭了，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。

供應鏈管理三大突出表現

美國權威機構通過對全球一些跨國公司的分析，指出供應鏈管理將在以下三個方面有突出表現：

一、供應鏈管理可以有效降低管理成本。綜合分析認為，在某個商品的整個供應鏈體系中，非生產的成本已經超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應鏈的90%以上。企業(yè)在進行供應鏈管理信息化建設后，總成本將由原來占總銷售額的8%～12%下降到4%～5%。因此，以一個年銷售額5億美元的企業(yè)為例，通過供應鏈管理，其將節(jié)省2500萬～3000萬美元的資金。

二、供應鏈管理可以有效降低庫存，加快資金的回收。物流供應鏈管理信息化可以使庫存狀況以最清晰的方式展現在管理者眼前，通過有效的調配縮短貨物周轉周期，繼而實現企業(yè)“零庫存”的目標。同時，經統(tǒng)計，企業(yè)從購進原材料到銷售資金回籠，使用物流供應鏈管理軟件前，企業(yè)資金循環(huán)周期在100天左右，而使用了物流供應鏈管理軟件后最好水平達到30天左右。

三、供應鏈管理可以有效提升交付能力。建立了高效、一體化的物流供應鏈體系，就如同在企業(yè)與供應商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時間，將這個轉接的時間壓縮至接近為零。使用了物流供應鏈管理軟件后，提前交貨與按時交貨的百分比最好水平將為94%，而現今的平均水平為69%～81%。

信息化助我國企業(yè)適應供應鏈管理全球化

自20世紀中旬以來，IT系統(tǒng)應用為企業(yè)運營帶來的巨大效益早已受到肯定，為了提升自身供應鏈管理水平，西方發(fā)達國家跨國企業(yè)早在20世紀末期就開始進行物流供應鏈管理信息化的建設，取得了非常喜人的成績。

為了適應國際市場競爭、參與國際供應鏈體系，我國企業(yè)通過業(yè)務拓展、調整產品結構，實現組織生產和流通的全球化。企業(yè)間的分工細化，協作增強，市場競爭不再局限在單個企業(yè)之間，而是企業(yè)群與企業(yè)群、產業(yè)鏈與產業(yè)鏈之間的競爭。在用戶需求的牽引下，由多個企業(yè)縱向聯合形成一種合作組織形式，再通過信息技術把這些企業(yè)連成鏈條或網絡，把鏈條上各節(jié)點的資源有效整合并互動管理，更有效地向市場提供商品和服務來完成單個企業(yè)所不能承擔的市場功能成為當今國際市場的主題，供應鏈管理已經走上前臺，我國企業(yè)在物流供應鏈管理信息化方面要下大功夫。

“物流供應鏈管理信息化對企業(yè)而言不是沒必要，而是很有必要。就像20世紀90年代初很多人都很抵觸計算機的應用和普及一樣，對于這樣的新技術，將來推廣和發(fā)展是一個必然趨勢。你遲早是要接受這個新技術，那為什么不先行一步，得到領先的競爭力呢？”沈國康用這樣一個形象的比喻來說明企業(yè)物流信息化的必要性，“況且我國企業(yè)與跨國公司的合作將越來越多，與其等著對方要求自身提高供應鏈管理水平，為何不自己先著手改進呢？”

企業(yè)的業(yè)務流程并沒有停止在公司的大門口，全球化的供應鏈體系已經無法避免。通過構建物流供應鏈信息化平臺，企業(yè)可以實現提升產品質量、降低生產成本、縮短交貨期以及降低庫存的目標，進而整合自身資源，優(yōu)化企業(yè)配置，提高企業(yè)利潤。供應鏈內，組織間的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行和協調所產生的數據信息，以及不同系統(tǒng)之間進行的數據交換不僅復雜而且重要，物流供應鏈管理軟件必然成為跨越不同組織之間傳統(tǒng)界限的橋梁和重要工具，關注供應鏈上所有關鍵業(yè)務集成的軟件將是企業(yè)持續(xù)改進的重要方面。（eNet）