滬昆客運(yùn)專線建設(shè)施工測量指導(dǎo)大綱（2010年）

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內(nèi)容簡介

　　滬昆鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h，全線鋪設(shè)無砟軌道?？睖y設(shè)計(jì)采用2000國家大地橢球參數(shù)，投影到線路設(shè)計(jì)高程面上，建立工程獨(dú)立坐標(biāo)系。按照《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)的要求，坐標(biāo)系長度投影變形值按10mm/km進(jìn)行控制?！　⌒g(shù)語解釋：　　工程獨(dú)立坐標(biāo)系：采用任意中央子午線和高程投影面進(jìn)行投影而建立的平面直角坐標(biāo)系?！　∪€在勘測設(shè)計(jì)階段以GPS測量方式建立了CPI、CPII平面控制網(wǎng)，以二等水準(zhǔn)測量方式建立了高程控制網(wǎng)。精測網(wǎng)成果可用于施工測量和將來的無砟軌道鋪設(shè)以及運(yùn)營維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)合一”的目標(biāo)（即：勘測、施工、運(yùn)營三個階段控制網(wǎng)統(tǒng)一）?！　「郊诱f明：　　高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級為為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)?！　「咚勹F路工程測量高程控制網(wǎng)分二級布設(shè)，第一級線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，為高速鐵路工程勘測設(shè)計(jì)、施工提供高程基準(zhǔn)；第二級軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），為高速鐵路軌道施工、維護(hù)提供高程基準(zhǔn)?！　? 本指導(dǎo)大綱根據(jù)施工測量工作流程編寫（見圖1 客運(yùn)專線無砟軌道施工測量工作流程），涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、控制網(wǎng)交樁及復(fù)測、施工控制網(wǎng)加密測量、橋隧工程施工獨(dú)立控制測量、線下工程施工測量、構(gòu)筑物變形測量、線路中線貫通測量、軌道施工測量、竣工測量等內(nèi)容，旨在對重要環(huán)節(jié)實(shí)施控制?！　?

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