一建鐵路工程知識點：拖拉法架設鋼梁

　　拖拉法架設鋼梁

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　　拖拉架梁一般用于中等跨度（40～60m）鋼梁的架設，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。各種拖拉方法的特征見表1C414036.見教材。

　　（二）拖拉架梁的施工工序

　　拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩一鋼梁組拼一拼裝前導梁一鋼梁拖拉、糾偏一鋼梁就位一頂梁—拆臨時支垛—安裝支座一落梁就位一安裝附屬設備—鋪設橋面一油漆。

　?。ㄈ┩侠茉O鋼梁施工要點

　　1.當上滑道設于下弦節(jié)點時，縱向拖拉鋼梁所用的中間臨時支架（包括墩頂加寬支架），其順橋方向的長度不得小于鋼梁節(jié)間長度的1.25倍，支架間的距離和支架數量根據計算確定。施工期間應隨時測量各支架的沉陷。當沉陷量影響鋼梁桿件應力時，應及時采取措施進行反力調整。

　　2.拖拉一孔上墩后，應對各經過的臨時支架高程進行全面檢查，當發(fā)現(xiàn)與原有高程不符時，應調整。

　　3.拖拉鋼梁用的輥軸，其硬度不應低于滑道材質的硬度。輥軸直徑和數量應根據承重、輥軸表面光潔度和滑道問摩擦系數等因素確定，輥軸直徑宜采用70～120mm.輥軸長度應較滑道寬200～300mm，輥軸間凈距不宜小于其半徑?；揽捎娩撥壔蚧褰M成。

　　滑道前后端可作成1：5以下的坡度。

　　4.上滑道布置在鐵路縱梁底時，應按鋼梁拱度和懸臂撓度之和設置反曲線，并應在下滑道外側主桁下弦下，設置保險支撐墊座。

　　5.上滑道布置在主桁下弦節(jié)點底時，除應按上述原則設置下滑道反曲線外，尚應按設計尺寸和間距布置上滑道與下弦間的支撐墊枕，弦桿和下滑道結構在拖拉架梁時不得遭到局部彎曲破壞。

　　6.下滑道可布置為水平，也可設不大于6‰的坡度。設置兩種坡度時，其變坡不宜大于2‰。設于下坡時必須有可靠的制動及防溜滑措施和相應設備。下滑道設置在膺架上或墩臺枕木垛上，當下沉量對鋼梁有影響時，應通過試驗預留沉落量，確保結構安全。路基上的滑道按地基要求處理。

　　7.縱向拖拉設置臨時支墩，宜進行預壓。拖拉前，應向當地或中心氣象臺（站）了解拖拉期間的氣象預報，當風力大于5級時，不得拖拉鋼梁。

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