江西省贛粵高速昌傅至泰和段工程某合同段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　一、工程簡介　　昌傅至泰和高速公路是胡家坊至昌傅高速向南延伸的新建公路工程，也是江西省通往廣州、深圳、香港等地主要通道的一部份。路線起于樟樹市的昌傅，經宜春地區(qū)的樟樹市、新余市的渝水區(qū)、吉安地區(qū)的峽江縣、吉水縣、吉安市、吉安縣，終于泰和縣的馬市鎮(zhèn)。路線共長147.7公里。　　本合同段為昌傅至泰和段高速公路工程某合同段。起點里程樁號為K102+500.0，終點里程樁號為K117+200.0，全長14.7km。起點為吉州區(qū)興橋鎮(zhèn)大溪樹，止點為吉州區(qū)高塘鄉(xiāng)。主要包括路基工程、橋涵構造工程、吉安市互通立交等交叉工程、防護與排水工程、管道預埋工程和路面底基層工程及綠化與環(huán)保工程?！　　　《⒆匀粭l件　　 1、地形、地貌概況　　本合同段路線位于贛江西岸吉泰盆地，由北向南逆江而上，整個地形地貌特征是南高北低。途中K102+650跨吉福公路，K111+500~K112+900段路線橫跨贛江支流某河谷平原。某河谷地勢較低洼平坦，地面高程在48-55m之間，其余路段以微丘高崗區(qū)為主，地形起伏平緩，地面高程一般在43-97m之間，最大相對高差約30m，發(fā)育沖溝及崗間谷盆地。K112+900~K116+100段為紅砂巖組成的低丘高崗區(qū)，地形起伏較大?！　? 2、工程地質條件　　本合同段地形、地貌較簡單與單一，路線主要位于吉泰盆地，以微丘高崗地貌為主，地層結構簡單，工程地質條件也屬簡單類型?！　? 3、水文地質與氣象概況　　路線主要位丘陵崗埠區(qū)，發(fā)育河谷盆地，地層出露較多，區(qū)域內地下水類型有：第四系松散巖類孔隙水，紅層基巖裂隙孔隙水，一般碎層岸裂隙水，碳酸鹽巖裂隙溶洞水和變質巖巖漿巖類裂隙水等類型，水量較豐富，據分析水質純凈，沿線地下水人蓄均可飲用，對混凝土基本無侵蝕作用。　　路線所處區(qū)域屬中亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨水充沛，四季分明，日照充足。平均氣溫-18.3℃，七月平均氣溫29.5℃；一月平均氣溫6℃；年極端最低氣溫-7.6℃；年極端最高氣溫40.4℃。無霜期所平均301天；年均降水量1500毫米。　　4、交通、動力及其他服務條件　　路線與許多縣、鄉(xiāng)公路相連，泰和縣境內有京九鐵路通過，交通較為便利，電力由路線所在當?shù)氐碾娋W供應?？h市均有醫(yī)院、郵電局?！　　　∪?、主要技術標準　　全線按高速公路四車道標準進行測設，其主要技術標準如下：　　主線計算行車速度：100km/h　　橋涵設計荷載：汽車—超20級掛車—120 　　路基寬度：26m，其中行車道寬（4×3.75）15米，中央分隔帶2米，硬路肩（2×2.25）4.5米，路緣帶（2×0.75×2）1.5×2米，兩側面土路肩各0.75米，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%?！　? 設計洪水率：特大橋1/300　　大、中、小橋、涵洞及路基1/100　　橋面寬度：橋面建筑外側邊緣與路基同寬。　　跨線橋及通道的最小凈空：主線上跨時，人行通道4.0×2.2米(寬×高),機耕道5.0×3.5米(寬×高);四級公路及等外路8.0×4.5米(寬×高); 三級公路10.5×4.5米(寬×高); 二級公路14.5×5.0米(寬×高);與鐵路交叉最小凈高為7.0。主線下穿時：機耕道橋面凈寬為：4.5米，橋下凈高為5.0米，三、四級公路橋面凈寬為7.0米，橋下凈高為5.0米，二級公路橋面凈寬9.0米，橋下凈高為5.0米?！　∪€設置隔離柵、防撞欄、標線、標志、通信、監(jiān)控及收費系統(tǒng)等?！　　　∷摹⒅饕こ虜?shù)量　　路線長度：14.7km　　路基填方: 約176萬m3　　路基挖方: 約132.5萬m3　　水泥砼面層: 1.84km2　　路面墊層: 449.728km2　　大橋: 231m/1座　　中橋:132m/3座　　小橋:22.04m/1座　　涵洞: 51座　　通道:34座　　分離立交: 4座　　互通立交(匝道長): 1座(3982m)　　

專題推薦