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湖南永藍高速公路某合同段隧道總體施工組織設計

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   高速公路 互通立交 橋梁 隧道

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              項目位置:湖南 隧道用途:公路隧道 超前地質預報:TSP,超前鉆探 超前支護:超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺階法 計劃工期:36月 附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖 編制時間:2008
                關鍵詞: 高速公路 互通立交 橋梁 隧道

                內容簡介

                  一、工程簡述  1、路線走向  路線起點位于xx市xx區(qū)的xx鎮(zhèn),與邵永高速公路(在建)對接,二廣高速公路在起點與南昌—南寧高速公路(衡昆國道主干線)相交處設置接履橋互通式立交,立交一期工程終點即本項目起點(邵永高速施工圖設計終點K112+840=本項目起點K0+000)。路線向南布線,在桐子坪鎮(zhèn)和永連二級公路(省道S216)之間通過進入山區(qū),在楠木源附近設白泥坳隧道和排沙坪隧道,出隧道后在S216西側沿溝底繼續(xù)向南布線,跨S216后設茶林隧道,路線進入茶林鎮(zhèn),總體沿西側山邊布線,經(jīng)陳家村、西山嶺,靛口村、老院子、新院子后,在桐子坳村南側設置陽明山隧道穿越陽明山脈,于麻江村跨老永連路1830線,路線進入一狹窄的山溝,出麻江隧道后設大橋再次跨S216,設置隧道穿過響鼓嶺,隧道出口與第2合同段相接。xx合同段路線全長49.192公里。  二、工程地質、水文地質、氣象  1、地質情況  路線位于湘粵交界的南嶺山區(qū),起點位于零(陵)祁(陽)盆地,向南穿越  陽明山和寧(遠)道(縣)盆地,進入九嶷山,呈山地、盆地相間格局,本合同段地形總的趨勢是南高北低,北部起點接履橋附近最低,高程143.27米,南部陽明山最高,高程1530米,中部為低山齒脊峽谷;地勢稍低,略有起伏,高程200~400米左右?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 16:57    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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