安全工程師《生產技術》：全球海上遇險與安全系統(tǒng)

　　（三）全球海上遇險與安全系統(tǒng)

　　全球海上遇險與安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress and Safety System，GMDSS）是一個符合《1979年海上國際搜救公約》規(guī)定的全球性通信網絡。它應能滿足遇險船的可靠報警，對遇險船的識別、定位，救助單位之間的協(xié)調通信，救助現場的通信，可靠、及時的預防措施以及日常通信等各項要求。

　　1．報警

　　船對岸報警即遇險船向某一岸上救助協(xié)調中心（Rescue Coordination Center，RCC）的報警；船對船報警，即遇險船向附近船舶的報警；岸對船報警，即岸臺向遇險船附近的船舶報警。報警信息應包括遇險船舶的識別碼（國際統(tǒng)一的一個九位十進制數字識別碼）、遇險位置、遇險性質和其他有助于搜救的信息。

　　2．通信

　　通信包括搜救協(xié)調中心通過岸臺或岸臺與遇險船舶、參與救助的船舶、飛機及其他搜救單位之間的雙向通信。在搜救現場參與救助的船舶、飛機之間的通信。GMDSS系統(tǒng)還能進行正常航行時相遇船舶之間的通信和有關的業(yè)務通信。

　　3．尋位

　　遇險船舶或救生艇通過應急示位標（Emergency Position lndicating Radio Beacon，EPIRB）或其他設備發(fā)出一種無線電信號，便于救助船舶和飛機尋找。

　　4．播發(fā)海上安全信息

　　GMDSS系統(tǒng)能提供手段發(fā)布航行警告、氣象預報和其他各種緊急信息以保證航行安全。為了實現上述功能，GMDSS系統(tǒng)采用了兩種系統(tǒng)：一是衛(wèi)星通信系統(tǒng)，二是地面通信系統(tǒng)。

　?。ㄋ模┨胤N貨物與危險貨物運輸管理

　　1．重大件貨物的裝運管理

　　重大件貨物是指質量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規(guī)定，遠洋運輸中，凡單件質量超過5t或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質量超過3t或長度超過12m的貨物，均屬重大件貨物。按國際標準規(guī)定，凡單件質量超過40t，或長度超過12m，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨物。由于重大件貨物的尺寸與質量過大，在裝運過程中，對穩(wěn)性計算、局部強度計算與加固綁扎有特殊要求。在裝運之前一方面要仔細審核重大件貨物的件數，單件質量、重心位置、外形、尺寸、包裝、吊點位置與裝運要求。然后根據本船的重吊負荷，船體結構，貨艙空間，艙底或艙蓋的局部強度，審查大件貨是否能裝，最后編制配載圖，吊裝方案（包括預算橫傾角等），襯墊方案與加固綁扎方案。為了保證在運輸過程中船舶和貨物的安全，須對裝運重大件貨物對船舶穩(wěn)性的影響以及船舶局部受力進行計算。裝于船上的重大件貨物，由于船舶的縱搖、橫搖、波浪引起的船舶升沉以及裝于甲板上的大件貨所受的風力以及船舶傾斜面引起貨物重心偏移，都使貨物受到附加作用力。為了避免航行時貨物移動，需要對貨物加固綁扎，克服船舶運動時貨物受到的上述各種力。

　　2．危險貨物運輸與管理

　　危險貨物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、感染與放射等特性的物質，在運輸、裝卸和存儲過程中，容易造成人身傷害、財產毀損或環(huán)境污染等需要特別防護的貨物。目前國際危險貨物海運量約占海運貨物總量的50％。國際海事組織依據并為實施1974年《國際海上人命安全公約》（SOLAS）和經1978年議定書修正的1973年《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73／78）制定了《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG Code）。我國交通部根據《國際海運危險貨物規(guī)則》（以下簡稱《國際危規(guī)》）制定并頒布了《水路危險貨物運輸規(guī)則》的第一部分《水路包裝危險貨物運輸規(guī)則》（以下簡稱《水路危規(guī)》），并于1996年12月1日起在我國實施。

　　《國際危規(guī)》與《水路包裝危險貨物運輸規(guī)則》適用于包裝危險貨物。（（MARPOL公約》對油輪運輸，散裝液體化學品運輸的安全問題有具體規(guī)定。此外，《國際散裝運輸危險化學品船舶構造及設備規(guī)則》（簡稱IBC Code）和我國《散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規(guī)范》對運輸散裝液體危險化學品的船舶結構與設備都提出特殊要求。《國際散運液化氣船舶構造和設備規(guī)則》（簡稱IGC Code）對運輸低溫加壓而成液態(tài)貨物的船舶的結構與設備有具體規(guī)定?！秶H危規(guī)》的主要內容包括危險貨物的分類與性質，包裝與標志以及海上安全運輸的要求?！秶H危規(guī)》根據危險貨物的主要特性和運輸要求分為九大類：①爆炸品；②氣體；③易燃液體；④易燃固體；⑤氧化劑和有機過氧化物；⑥有毒物質和有感染性物質；⑦放射性物質；⑧腐蝕品；⑨雜類危險貨物和物品。

　　根據《國際危規(guī)》的要求，危險貨物必須按照《國際危規(guī)》標準，附帶正確耐久的標志。危險貨物的標志由標記、圖案標志和標牌組成。所有標志均須滿足經至少3個月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。危險貨物的包裝分為通用包裝與專用包裝兩類。通用包裝適用于第3，4，5類，第6類中的有毒物質類中的大部分貨物和第l，8類中的部分貨物；其余由于特殊危險性質，需采用專用包裝。根據危險程度通用包裝分為I、Ⅱ、Ⅲ類。I類包裝，適用于高危險性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險性貨物。

　　危險貨物的合理配載與隔離，對貨物的安全運輸具有重要意義。易燃易爆貨物要遠離一切熱源、電源及生活居住區(qū)。遇水要起化學反應者，要安排在干燥貨艙。有毒貨物與放射性貨物應遠離生活區(qū)。絕大部分危險貨物均需遠離熱源、電源與生活居住區(qū)。對互不相容的危險貨物要正確隔離，以防止泄漏等引起的各種事故；一旦事故發(fā)生后，便于采取各種應急措施，減少損失與危害程度。

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