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安全工程師考試《生產(chǎn)管理》習(xí)題(6)
1.一次死亡(遇險)3~9人的各類事故發(fā)生后要在( )小時內(nèi)逐級報告至 ?。ㄗ灾螀^(qū)、直 轄市)安全監(jiān)管部門調(diào)度統(tǒng)計機構(gòu)。
A.6
B.12
C.18
D.24
2.一次死亡(遇險)10人以下事故采用( ?。┲鸺壣蠄?。
A.網(wǎng)絡(luò)傳輸軟件
B.電話
C.傳真
D.信件
3.重大事故由( )組織成立事故調(diào)查組進行調(diào)查。
A.發(fā)生地省級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.發(fā)生地市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.發(fā)生地縣級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.生產(chǎn)經(jīng)營單位
4.主要負責(zé)調(diào)查生產(chǎn)經(jīng)營單位在安全生產(chǎn)管理、制度、培訓(xùn)等方面存在的問題,并負責(zé)提出對責(zé)任人的處理建議,寫出管理組調(diào)查報告的是( ?。?br /> A.指揮部
B.綜合組
C.技術(shù)分析組
D.管理調(diào)查組
5.事故的調(diào)查處理是依照事故的( ?。﹣磉M行的。
A.性質(zhì)
B.發(fā)生區(qū)域
C.嚴重級別
D.發(fā)生時間
6.《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》中指出,事故調(diào)查工作應(yīng)當自事故發(fā)生之日起( ?。┤諆?nèi)完成,并由調(diào)查組提出調(diào)查報告。
A.15
B.30
C.60
D.90
7.事故快報的內(nèi)容包括( )等。
A.事故發(fā)生的時間
B.事故發(fā)生的地點、區(qū)域
C.發(fā)生事故的單位全稱
D.事故的類型
E.事故調(diào)查概況
8.事故調(diào)查組由( )等組成。
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.公安部門
C.法院
D.行政監(jiān)察部門
E.民政局
9.事故調(diào)查組的職責(zé)包括( )。
A.查明事故經(jīng)過、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況
B.查明事故原因和性質(zhì)
C.確定事故責(zé)任,提出對事故責(zé)任者的處理建議
D.提出防止事故發(fā)生的措施建設(shè)
E.提出事故處理的具體措施
10.在事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組中,工作難度最大的是( ?。?。
A.指揮部
B.綜合組
C.技術(shù)分析組
D.管理調(diào)查組
E.善后處理組
11.事故調(diào)查處理原則包括( )。
A.實事求是、尊重科學(xué)的原則
B.“四不放過”原則
C.公開、公平原則
D.垂直管理原則
E.分級管轄原則
12.負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的情況有( ?。?br /> A.違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè)造成事故的
B.違反安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程造成事故的
C.違反勞動紀律、擅自開動機械設(shè)備、擅自更改拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備造成事故的
D.由于安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程不健全造成事故的
E.未按規(guī)定對員工進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),或未經(jīng)考試合格上崗造成事故的
13.系統(tǒng)誤差具有( ?。?。
A.不確定性
B.不可預(yù)知性
C.累加性
D.嚴重性
14.用來描述雙變量資料的相互關(guān)系的密切程度或相互關(guān)系的方向的統(tǒng)計圖是( ?。?。
A.散點圖
B.條圖
C.直方圖
D.線圖
15.理論上可用于任何分布類型的資料,但實踐中常用于偏態(tài)分布資料和分布兩端無確定性的資料的是( ?。?。
A.百分位數(shù)
B.中位數(shù)
C.幾何平均數(shù)
D.方差
16.抽樣調(diào)查方法中抽樣誤差最小的是( )。
A.整群抽樣
B.單純隨機抽樣
C.系統(tǒng)抽樣
D.分層抽樣
17.對傷亡事故原因的專門研究以及事故判定技術(shù)等主要應(yīng)用( ?。?。
A.描述統(tǒng)計法
B.推理統(tǒng)計法
C.頻數(shù)分布法
D.相關(guān)分析法
18.常用表示頻數(shù)分布集中趨勢的指標有( ?。?。
A.全距
B.四分位數(shù)間距
C.方差
D.標準差
E.構(gòu)成比
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