防城港北火車(chē)站：廣西第一個(gè)高鐵車(chē)站＂展翅欲飛＂

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藍(lán)天，碧海，北部灣畔，一只海鷗展翅欲飛遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，防城港北火車(chē)站動(dòng)感而優(yōu)美的造型就吸引了記者的注意。迎著晨曦，記者來(lái)到廣西沿海鐵路欽州至防城港段上的亮點(diǎn)工程防城港北火車(chē)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

廣西第一個(gè)建成的高鐵車(chē)站

“防城港北火車(chē)站將是欽防線上第一個(gè)建成的高鐵車(chē)站!”中鐵四局防城港北火車(chē)站工程項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人方守春停下手中的活，跟記者自豪地說(shuō)。

坐落于北部灣畔的廣西第一個(gè)高鐵車(chē)站，以淡藍(lán)色為主色調(diào)，車(chē)站呈對(duì)稱(chēng)式布置，中間圓弧形突起的主體仿佛海鷗的身體，兩邊優(yōu)美舒展開(kāi)的站房則如海鷗的兩個(gè)巨大翅膀。建筑形象構(gòu)思來(lái)自于“藍(lán)天碧海、海鷗競(jìng)飛”，以流暢曲線打造濱海城市特有的建筑面貌，契合防城港“濱海新城、邊陲明珠”的城市形象。

高鐵車(chē)站和普通車(chē)站有何不同？“直觀地說(shuō)，最大的不同就是高鐵車(chē)站規(guī)模更小、人更少、更簡(jiǎn)潔。”方守春說(shuō)，普通的火車(chē)站候車(chē)室相對(duì)較大，因?yàn)椴簧俾每蜁?huì)提前到站買(mǎi)票，長(zhǎng)時(shí)間候車(chē)。而在高鐵車(chē)站，一趟車(chē)大概10分鐘左右，猶如坐公交車(chē)，旅客一般都是買(mǎi)了票就走，因此候車(chē)室規(guī)模不需要太大。

據(jù)介紹，防城港北火車(chē)站工程總建筑面積7985平方米，建筑主體高度21米，按照2000人的人流量設(shè)計(jì)，站房整體按照候車(chē)、售票、行包和生產(chǎn)辦公4大功能進(jìn)行分區(qū)。

沿海高鐵車(chē)站的“最大跨度”設(shè)計(jì)

“車(chē)站塑造的是"海鷗"造型，弧線梁的設(shè)計(jì)很多。采用弧線梁設(shè)計(jì)，站房的高度得到提升，顯得更氣派、更敞亮。不過(guò)，比起簡(jiǎn)單的方形設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，弧線梁的施工難度就大大增加了。”