新建某鐵路某標段運架箱梁工程(實施)施工組織設計

內容簡介

　　一、主要工程量　　新建**至**鐵路第三標段橋涵工程位于安徽金寨縣及湖北麻城境內，里程范圍為DK163+000～DK212+300，正線長49.3km，其中DK163+000～DK209+560段在安徽境內，DK209+560～DK212+300段在湖北境內。整個標段內共有特大橋10座、大中橋14座。本標段共需運、架簡支箱梁762片(斑竹園梁場324片，其中24m梁20片；槐樹灣梁場438片，其中24m梁12片)，合計32m箱梁共730片，24m組合箱梁共32片?！　∫?、總體運架方案　　組合箱梁通過場內橫移滑道橫移至230t提梁吊機跨度內的活動臺座上，安裝支座，230t提梁吊機提梁并將其落在臺車上，ZST450運梁臺車運梁，DF450型架橋機逐孔架設32m、24m組合箱梁?！　《?組合箱梁運架設備　　1、箱梁運輸設備　?。?）、基本性能　　經(jīng)詳細計算，考慮砼灌注量差、直或曲線梁、防水保護層施工等因素，32m箱梁最大重梁約448噸，采用ZST450型運梁臺車運送可以滿足施工要求?！　ST450型運梁臺車基本技術指標：　　最大運輸能力：450t　　整車自重: 120t　　外形尺寸：31.4x6.73x(2.2±0.265)m　　軸距：1.5m　　輪距：4.6m　　箱梁支點間距：26.5m和19m（可調，分別支承32m和24m梁）　　總軸數(shù)：14軸　　輪軸數(shù) 量：28支　　單支輪軸載重:20.4t　　驅動輪軸：5軸　　每軸輪胎數(shù)：8條　　輪胎總數(shù)：112條　　輪胎型號：12.00R20　　輪輞規(guī) 格：8.5-20　　發(fā)動機品牌：PERKINS　　發(fā)動機型號：3008 TAG3A　　發(fā)動機功率：400KW（1700r/min）　　轉向角度：±20°　　最大可克服坡度：縱坡3％, 橫坡4％　　駕駛室：主+副　　整車由車架、液壓懸架、輪軸(驅動輪軸、從動輪軸)、發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和駕駛室等部件組成?！　? 總體布置以車架為主心骨，在車架兩端集中布置二組車輪，每組7排輪軸共14排、每組56個車輪共112個車輪，左端4排(第1、2、3、4排)16個車輪為驅動輪，接近中間位置安裝發(fā)動機，臺車選用二臺風冷柴油機。在車架兩端還設有二個功能完全相同的駕駛室。　　整車是由8塊車架縱橫拼接而成，拼裝后外形尺寸(長×寬×高):31400×6730×2200（±265）mm。為了便于運梁車的發(fā)運和不同工地間的轉運，分解后的單元外形尺寸均滿足公路、鐵路運輸要求?！　?

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