瀝青混凝土路面早期水損害的預(yù)防對策

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　　【摘要】水損害是瀝青混凝土路面早期病害的重要原因之一，預(yù)防混凝土路面早期水損害，可以大大延長水泥混凝土路面使用壽命。本文主要分析了瀝青混凝土路面水損害的機(jī)理及原因，探討了水對瀝青混凝土路面造成的破壞及預(yù)防措施。

　　【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面；早期水損害；預(yù)防
　　
　　一、水損害致使瀝青混凝土路面早期病害成因分析
　　
　　所謂水損害即降水透入路面結(jié)構(gòu)層后使路面產(chǎn)生早期破壞的現(xiàn)象,它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。水破壞的主要破壞形式有:網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽等。水破壞的產(chǎn)生往往是由于施工中瀝青混凝土配合比控制不嚴(yán)、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良等導(dǎo)致的瀝青路面空隙率過大所造成的。采用半開式(Ⅱ型)瀝青混凝土表面層時,產(chǎn)生的水破壞尤為嚴(yán)重。下面就對其進(jìn)行簡單的分析：

　　混合料設(shè)計問題。造成瀝青路面水損害破壞的主要原因之一是瀝青混合料空隙率過大。設(shè)計時，有時為了考慮瀝青路面的抗滑性能、保證路面行車有一定的構(gòu)造深度，混合料設(shè)計空隙率一般都在6％以上，而據(jù)有關(guān)資料介紹，空隙率在8％～12％之間，路面水最容易侵入面層混合料內(nèi)部，一旦瀝青面層內(nèi)部含有一定的水分，水將在瀝青混合料內(nèi)部自由流動，再加上車輛荷載的反復(fù)作用，面層中的水產(chǎn)生壓動力，這部分水逐漸侵入到瀝青與集料的界面上，使瀝青膜漸漸地從集料表面脫離，最終導(dǎo)致瀝青與集料之間的粘結(jié)力喪失，造成水損害破壞。

　　集料質(zhì)量原因。瀝青路面對集料的規(guī)格要求較高，因為它在相當(dāng)程度上要依靠集料間嵌鎖作用。但在實際施工中，人們往往對集料規(guī)格質(zhì)量重視不夠，直接導(dǎo)致瀝青與集料之間粘結(jié)力下降，一旦水侵入瀝青混合料內(nèi)部，便會造成水損害破壞。

　　路面排水系統(tǒng)不健全。前幾年，許多道路路面建成后，排水配套系統(tǒng)沒跟上，一旦下雨，路面積水嚴(yán)重，再加上行車荷載的作用，導(dǎo)致路面破壞，還有道路中央分隔帶的排水設(shè)計不夠完善，雨水通過中央分隔帶滲入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，最終導(dǎo)致水破壞產(chǎn)生。

　　路面壓實度不足。瀝青面層混合料的壓實度不足是導(dǎo)致水破壞的最直接原因。但往往在實際施工中，由于壓力機(jī)具故障、操作不規(guī)范、碾壓不均勻、碾壓遍數(shù)不夠、碾壓溫度控制不好，而且有時為了片面追求平整度，忽視了壓實度，最終導(dǎo)致面層混合料壓實度不足，空隙率過大，帶來水損害破壞。