汽車(chē)零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究

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摘要：從現(xiàn)代項(xiàng)目管理理念的角度，對(duì)上海通用零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)流程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，定義了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和目標(biāo)，確定了系統(tǒng)的幾大關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊及其主要功能。最終構(gòu)架出了一個(gè)基于現(xiàn)代信息技術(shù)的上海通用汽車(chē)零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)。 
　　關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目管理；零部件采購(gòu)； 
　　0 引言 
　　上海通用汽車(chē)公司零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)工作是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目管理過(guò)程，主要是根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)劃圍繞新車(chē)型開(kāi)發(fā)直到批量生產(chǎn)整個(gè)過(guò)程的跟蹤和管理。公司有多個(gè)專(zhuān)門(mén)的信息系統(tǒng)，主要是為了保證生產(chǎn)需求。隨著車(chē)型、項(xiàng)目的增多、生產(chǎn)基地的增加以及矩陣式項(xiàng)目管理的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理們碰到了許多新問(wèn)題：如信息交流不暢、準(zhǔn)確性差、查找煩瑣、時(shí)效性差等；同時(shí)各項(xiàng)目參與者各自為政、產(chǎn)生大量重復(fù)工作、工作效率低。此外項(xiàng)目預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估完全靠人工控制，工作煩瑣、容易出錯(cuò)。
　　1 基于項(xiàng)目管理理念的零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)流程重構(gòu) 
　　1．1 矩陣型項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)調(diào)整 
　　結(jié)合項(xiàng)目管理的概念以及對(duì)公司零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)活動(dòng)的分析，可以看出采購(gòu)和開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)典型的項(xiàng)目管理過(guò)程。同時(shí)，相對(duì)于一般的項(xiàng)目管理過(guò)程，采購(gòu)和開(kāi)發(fā)過(guò)程又是一個(gè)極其復(fù)雜的多頭緒、多任務(wù)、多覆蓋面的項(xiàng)目管理過(guò)程。其中涉及到成本控制、進(jìn)度協(xié)調(diào)、質(zhì)量管理、供應(yīng)商資源優(yōu)化重組、供應(yīng)商選擇、零件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等多項(xiàng)繁復(fù)、交錯(cuò)的任務(wù)。        
　　對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目管理過(guò)程，考慮采用矩陣型項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行管理。就是在縱向職能管理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的車(chē)型、不同的項(xiàng)目設(shè)立橫向的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 車(chē)型平臺(tái)執(zhí)行小組，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)和調(diào)動(dòng)各個(gè)縱向職能部門(mén)的資源以完成項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。由車(chē)型平臺(tái)執(zhí)行經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，包括工程項(xiàng)目管理經(jīng)理、采購(gòu)項(xiàng)目管理經(jīng)理、質(zhì)量項(xiàng)目管理經(jīng)理、制造項(xiàng)目管理經(jīng)理等各職能部門(mén)的代表參與。車(chē)型平臺(tái)執(zhí)行經(jīng)理作為項(xiàng)目總經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目層面的總協(xié)調(diào)，各區(qū)域的項(xiàng)目經(jīng)理代表部門(mén)參與項(xiàng)目協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)部門(mén)內(nèi)的資源完成項(xiàng)目要求的各項(xiàng)具體職能工作。區(qū)域項(xiàng)目經(jīng)理需要同時(shí)向車(chē)型平臺(tái)執(zhí)行經(jīng)理和部門(mén)經(jīng)理雙重匯報(bào)。項(xiàng)目的工作目標(biāo)、工作內(nèi)容、主進(jìn)度和成本預(yù)算等由車(chē)型平臺(tái)執(zhí)行小組進(jìn)行討論和制訂。各職能部門(mén)由區(qū)域項(xiàng)目管理經(jīng)理參加討論，并按照項(xiàng)目要求制訂部門(mén)級(jí)的項(xiàng)目目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度要求、成本預(yù)算等并監(jiān)督和督促具體實(shí)施。每個(gè)部門(mén)的職能經(jīng)理不參與具體項(xiàng)目討論，只負(fù)責(zé)按項(xiàng)目要求完成各項(xiàng)具體工作
　　1．2 目前流程中存在的問(wèn)題 
　　目前相應(yīng)的支持流程存在著① 項(xiàng)目規(guī)劃階段缺乏統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程；② 在采購(gòu)定點(diǎn)階段缺乏數(shù)據(jù)共享和歸檔的流程；③ 零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程供應(yīng)商沒(méi)有很好參與，和整車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有很好的互動(dòng)；④零部件開(kāi)發(fā)和認(rèn)可流程不夠標(biāo)準(zhǔn)化，缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管理的機(jī)制；⑤ 試生產(chǎn)和批量生產(chǎn)過(guò)程中欠缺規(guī)范的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)收集和利用流程，可能每次都會(huì)走一次同樣的彎路，從而影響了問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和解決速度。 
　　1．3 流程優(yōu)化和重構(gòu)的原則        
　　結(jié)合矩陣型項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和零件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)流程的問(wèn)題，按照以下原則進(jìn)行優(yōu)化和重構(gòu)：①保證信息來(lái)源的唯一性并確保信息有效共享；② 采購(gòu)定點(diǎn)工作電子化；⑧定制和規(guī)范零部件開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商質(zhì)量管理和采購(gòu)項(xiàng)目管理；④ 加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集和分析，構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)信息管理數(shù)據(jù)庫(kù)和專(zhuān)家決策系統(tǒng)。 
　　1．4 優(yōu)化和重構(gòu)后的零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)流程 
　　(1)項(xiàng)目前期規(guī)劃流程。主要是進(jìn)行零部件采購(gòu)策略制訂、采購(gòu)清單確定和定點(diǎn)目標(biāo)成本制定等。① 確定項(xiàng)目產(chǎn)量、項(xiàng)目主進(jìn)度、總體成本目標(biāo)、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、了解本項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)及新材料，總體考慮以上內(nèi)容制訂出采購(gòu)策略；② 根據(jù)供應(yīng)商資源和開(kāi)發(fā)能力情況確定零件采購(gòu)清單、根據(jù)歷史零件定點(diǎn)價(jià)格和參考項(xiàng)目數(shù)據(jù)制訂零件采購(gòu)預(yù)算、根據(jù)以往項(xiàng)目零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)度確定各零部件的詳細(xì)采購(gòu)和開(kāi)發(fā)進(jìn)度表等，從而形成具體的零部件采購(gòu)計(jì)劃；⑧把采購(gòu)計(jì)劃，包括項(xiàng)目進(jìn)度要求、成本目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)等發(fā)給相關(guān)人員，開(kāi)始具體采購(gòu)定點(diǎn)工作。 
　　(2)項(xiàng)目跟蹤和管理的業(yè)務(wù)流程。 項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤流程：針對(duì)每個(gè)零件按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)的要求完成時(shí)間、預(yù)計(jì)完成時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間來(lái)跟蹤、監(jiān)控和管理零件的采購(gòu)和開(kāi)發(fā)進(jìn)度[81；② 成本控制流程：統(tǒng)計(jì)每個(gè)零件的采購(gòu)成本，并和制定好的成本目標(biāo)進(jìn)行比較，以分析和控制成本；③ 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管理流程：對(duì)每個(gè)零件的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并按照流程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。 
      (3)采購(gòu)定點(diǎn)業(yè)務(wù)流程。 供應(yīng)商質(zhì)量工程師與技術(shù)部門(mén)分別提供質(zhì)量與技術(shù)標(biāo)價(jià)要求；② 采購(gòu)員提出潛在供應(yīng)商，并獲得批準(zhǔn)；⑧ 給批準(zhǔn)的潛在供應(yīng)商發(fā)布報(bào)價(jià)資料；④ 供應(yīng)商消化資料并按要求報(bào)價(jià)；⑤ 審核供應(yīng)商報(bào)價(jià)、發(fā)布目標(biāo)價(jià)格；⑥ 確定采購(gòu)?fù)扑]方案，向聯(lián)合采購(gòu)委員會(huì)匯報(bào)；⑦ 聯(lián)合采購(gòu)委員會(huì)確定供應(yīng)商。  
　　(4)零部件開(kāi)發(fā)和認(rèn)可業(yè)務(wù)流程。定點(diǎn)之后供應(yīng)商質(zhì)量工程師在系統(tǒng)中啟動(dòng)供應(yīng)商先期質(zhì)量規(guī)劃(APQP)流程：① 召開(kāi)產(chǎn)品定點(diǎn)策略會(huì)，進(jìn)行技術(shù)評(píng)審、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、供應(yīng)商項(xiàng)目評(píng)審；② 確定零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)度表和問(wèn)題清單，制定可行性和可制造性承諾以及過(guò)程流程圖等；③ 根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)展，逐步啟動(dòng)設(shè)計(jì)失效模式分析、設(shè)計(jì)評(píng)審、檢具、工裝與設(shè)備評(píng)審、樣件生產(chǎn)、制造失效模式分析、控制計(jì)劃、早期生產(chǎn)遏制、生產(chǎn)件批準(zhǔn)、節(jié)拍生62產(chǎn)等；④ 供應(yīng)商通過(guò)系統(tǒng)提交文檔；⑤ 根據(jù)流程，審核供應(yīng)商，并根據(jù)審核結(jié)果更新?tīng)顟B(tài)，反饋?lái)?xiàng)目進(jìn)展信息。       
　　(5)供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題跟蹤業(yè)務(wù)流程。主要是對(duì)零部件采購(gòu)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行跟蹤、分析、管理。 供應(yīng)商質(zhì)量工程師發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；② 然后在供應(yīng)商管理平臺(tái)中登記問(wèn)題；③ 供應(yīng)商質(zhì)量工程師啟動(dòng)跟蹤問(wèn)題的處理進(jìn)程；④將問(wèn)題處理的進(jìn)展記錄在系統(tǒng)中。