漢十城際鐵路力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建

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從“兩圈一帶”到“兩圈兩帶”，漢江流域?qū)⒂瓉?lái)新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)熱潮。昨日，省發(fā)改委召開(kāi)湖北漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)專家咨詢會(huì)，開(kāi)門編規(guī)劃，向社會(huì)公開(kāi)征集民意。

漢江是長(zhǎng)江的最大支流，也是南水北調(diào)中線工程的源頭。為推動(dòng)漢江沿岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)，剛剛結(jié)束的湖北兩會(huì)上，我省已將“兩圈一帶”戰(zhàn)略升級(jí)為“兩圈兩帶”，將漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)納入省級(jí)戰(zhàn)略層面。省發(fā)改委主任李樂(lè)成說(shuō)，建設(shè)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，必須緊緊圍繞綜合開(kāi)放開(kāi)發(fā)的主題，打好生態(tài)牌，“綠色、民生、經(jīng)濟(jì)”三位一體，著力構(gòu)建現(xiàn)代水利航運(yùn)帶、生態(tài)環(huán)保帶、先進(jìn)制造業(yè)帶、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)帶、生態(tài)文化旅游帶、特色城鎮(zhèn)帶等六大特色功能帶。

會(huì)議介紹，加快漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，當(dāng)前的一個(gè)重要任務(wù)就是爭(zhēng)取武西（武漢至西安）高鐵上馬，加快形成“水鐵并進(jìn)”的格局。省委省政府初步確定，把武漢—襄陽(yáng)—十堰這條線用城際鐵路的模式先串起來(lái)，再并入武西高鐵，爭(zhēng)取進(jìn)入國(guó)家鐵路網(wǎng)。

目前，該項(xiàng)目前期規(guī)劃編制工作正在進(jìn)行，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建。據(jù)介紹，武漢至十堰城際鐵路為客運(yùn)專線，初步設(shè)計(jì)390多公里，投資近500億元，已擬定初步籌資方案，從武漢直接串起孝感、隨州、襄陽(yáng)和十堰。建成后，漢十兩地通行時(shí)間僅需2.5小時(shí)，比目前的動(dòng)車快3個(gè)小時(shí)。

省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，圍繞漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)，廣大群眾可通過(guò)電話、傳真、電子郵箱、微博等方式參與互動(dòng)交流。省發(fā)改委將在廣泛調(diào)查研究、開(kāi)門聽(tīng)取各方意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，開(kāi)展專題研究，力爭(zhēng)年內(nèi)制定漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃。