邵永高速路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況：　　本施工段是國(guó)家重點(diǎn)二廣高速邵陽(yáng)至某高速公路XXX施工段，起點(diǎn)位于湖南省邵陽(yáng)和某境內(nèi)，是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)公路二連浩特至廣州國(guó)家高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是湖南省“三縱六橫”公路骨架中第二縱的一段。邵永高速公路XXX施工段(K86+600～K100+000)，位于某市東安縣和冷水灘區(qū)境內(nèi)，起于冷水灘區(qū)楊春廟村K89+800，終于冷水灘區(qū)上司亭村，全長(zhǎng)14km。設(shè)計(jì)路基寬度26m，車速100km/h，雙向四車道，荷載等級(jí)公路-I級(jí)。全施工段主要工程有：挖方：路基土方40.096萬(wàn)m3；石方65.958萬(wàn)m3；填方合計(jì)104.3229萬(wàn)m3；大橋1座（湘江大橋）、中橋1座、分離式立體交叉工程6座（中橋級(jí)）、人行天橋3座；涵洞23道；通道19道。　　本合同段填挖方高度大于6m地段：　　填：K89+800～K90+100、K90+510～90+890　　挖：K90+130～K90+410、K90+910～K91+090　　二、編制依據(jù)：　　 1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)?！　? 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041--2000）　　 3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076--95）　　三、施工技術(shù)方案　　3.1、深挖路塹施工方案　　本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。深挖路塹施工工藝流程見(jiàn):深挖路塹施工工藝流程圖?！　∽⒁馐马?xiàng)：　　1、深路塹開(kāi)挖除要求符合土石方開(kāi)挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案?！　?、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開(kāi)挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位?！　?、施工時(shí)及時(shí)做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施。　　4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形，采用以下兩種開(kāi)挖方案：　?。?）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機(jī)直接開(kāi)挖。沿路線方向開(kāi)施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開(kāi)一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分層分幅開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度控制在3~4m，每幅寬度控制在8~10m。具體的開(kāi)挖順序見(jiàn):路塹開(kāi)挖順序圖?！　?

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