[甘肅]軌道交通暗挖區(qū)間隧道施工安全專項(xiàng)施工方案86頁(yè)（復(fù)合式襯砌）

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　　編制依據(jù)：《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）　　工程需要暗挖的部分為區(qū)間和后配線。區(qū)間采用暗挖法施工，線路右線全長(zhǎng)381.84米，左線全長(zhǎng)381.43米，設(shè)置一個(gè)施工豎井及橫通道。豎井位于區(qū)間線路左側(cè)，平面內(nèi)凈空尺寸6×4.6m，深20.75m。站后配線段采用暗挖法施工，長(zhǎng)184.32m。本段設(shè)1座豎井，豎井位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。豎井平面內(nèi)凈空尺寸4×7.35m，豎井深21.396m。區(qū)間暗挖隧道為雙向分離式，標(biāo)準(zhǔn)段洞高5.45m，洞寬5.38m。站后配線段為單線隧道，洞凈高7.376m，洞凈寬10.58m?！　∷淼涝O(shè)計(jì)采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，凈斷面尺寸為：5.38×5.45m。二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。根據(jù)地質(zhì)情況，對(duì)隧道洞口第一環(huán)采用大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，其后采用小導(dǎo)管對(duì)前方圍巖進(jìn)行注漿加固，開(kāi)挖時(shí)采用安裝格珊鋼架、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等初期支護(hù)。隧道全部處于地下水位以下，因此防水要求高，采用1.5mm厚EVA防水板和400g/m2的短纖土工布，襯砌采用C45、P12混凝土。超前支護(hù)采用：∅32普通鋼管。中控錨桿采用： RN25中空注漿錨桿邊墻設(shè)置，長(zhǎng)2.5米，1m×1m梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。后配線暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面為拱形斷面，凈斷面尺寸為：10.58×7.376m。超前支護(hù)采用：∅25普通鋼管。后配線采用CRD法進(jìn)行施工?！　」こ痰刭|(zhì)：黃土含水量低，水敏感性強(qiáng)，起始濕陷性壓力低，遇水易形成大面積的濕陷下沉、落水洞或陷穴，特別是在欠壓密實(shí)的人工填土地區(qū)。區(qū)間暗挖埋深淺，土質(zhì)松散，有潛在地下水。土層穩(wěn)定性較差，易坍塌?！　　灿?jì)86頁(yè)，編制于2014年

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