EPC合同風(fēng)險咋防范

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　　摘要：本文旨在研究和分析金融危機(jī)下京津城際EPC合同管理的全過程，并以此提出合同風(fēng)險管理的實操經(jīng)驗，引導(dǎo)施工單位關(guān)注項目實施過程合同條件的細(xì)微變化，并充分利用合同條款，維護(hù)自身利益，最終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。club

　　金融危機(jī)對EPC項目的影響PgMp

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，處于發(fā)展中的各行各業(yè)都在與國際接軌，謀求進(jìn)一步發(fā)展的市場機(jī)遇。2008年，由次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融海嘯全面爆發(fā)，并迅速席卷全球?；趯鹑谖C(jī)向經(jīng)濟(jì)危機(jī)過渡的擔(dān)憂，全球各國政府相繼或聯(lián)合采取了一系列的措施來加強(qiáng)對金融機(jī)構(gòu)和金融市場的支持，我國也采取了“調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大內(nèi)需、保持政策的及時和靈活與有效”為主導(dǎo)思想的應(yīng)對政策。項目管理論壇

　　金融危機(jī)對鐵路建設(shè)EPC項目的影響。在大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，施工企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、人力資源規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)張。同時EPC項目逐漸增多，而發(fā)包商(甲方)參與管理和決策的成分大幅下降，通常委托第三方即監(jiān)理單位參與工程項目的監(jiān)督，承包商(乙方)在合同總價固定的情況下，承擔(dān)了主要的施工管理任務(wù)和風(fēng)險。風(fēng)險主要源于資金風(fēng)險壓力陡增、資金周轉(zhuǎn)鏈條緊張，新增固定資產(chǎn)包袱過大，外協(xié)勞務(wù)隊伍需求旺盛，安全質(zhì)量管理風(fēng)險加大。因此，我們必須對EPC項目孕含的風(fēng)險保持足夠的警惕，并采取有效的預(yù)測和防范。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)

　　金融危機(jī)對鐵路建設(shè)EPC項目物資采購周期的影響。受國際金融危機(jī)的影響，工程要照常進(jìn)行而工程款卻未必能夠及時回收、資金不到位而供貨周期又不能受到影響、市場行情變化不定采購價格起伏波動等等，這一系列的問題都給金融危機(jī)影響下的工程采購工作帶來了難度。作為工程采購應(yīng)如何面對?這是每個工程公司都不得不面對的現(xiàn)實，一是采購人員對所購物資的了解和市場行情的掌握。二是公司內(nèi)部執(zhí)行采購流程的效率。因為采購準(zhǔn)備工作做得充分與否對縮短采購周期起著決定性作用，因此，筆者僅就如何做好采購準(zhǔn)備階段的工作簡單談一點看法。孫子兵法云：“夫未戰(zhàn)而廟算勝者得算多也，未戰(zhàn)而廟算不生者，得算少也。算多者勝，算少者不勝，而況于無算乎。吾以此觀之勝負(fù)見矣”。意思是說打仗前要有周密的策劃和充分準(zhǔn)備，不然勝負(fù)就難以預(yù)料。同樣，采購前的準(zhǔn)備工作是十分重要的。首先是對所購產(chǎn)品的了解，尤其對于有一定技術(shù)含量產(chǎn)品的了解;其次是對市場和供貨商的了解;這里就包含對于產(chǎn)品型號規(guī)格、技術(shù)性能、價格、生產(chǎn)周期、供貨商等方面信息的了解和掌握。PgMp

　　金融危機(jī)對鐵路建設(shè)EPC項目物資價格的影響。金融危機(jī)來勢洶洶，它帶來的影響和危害幾乎滲透到各個領(lǐng)域各個行業(yè)。工程建設(shè)自然未能幸免，物資價格因素尤其關(guān)鍵，物資采購從業(yè)人員作為公司重要崗位的員工應(yīng)具有高度的責(zé)任感和敏銳的市場洞察力。追求更好的性價比是采購工作永恒的主題。金融危機(jī)下市場變化風(fēng)起云涌，價格波動此起彼伏。這就使得采購人員必須要密切關(guān)注市場變化，緊盯價格波動，市場上的任何風(fēng)吹草動都應(yīng)引起注意和警覺，從而對市場行情了如指掌。這是對采購從業(yè)人員提出的更高素質(zhì)和更高要求，也是采購從業(yè)人員應(yīng)該達(dá)到的更高境界。從事國際貿(mào)易的采購人員在關(guān)注國內(nèi)市場變化的同時更應(yīng)該關(guān)注國際市場的變化。如何防范、降低采購風(fēng)險、如何避開價格高峰、如何抓住低價機(jī)遇、如何能夠在采購周期內(nèi)以當(dāng)時市場上較低價格采購到所需產(chǎn)品?這是每個采購從業(yè)人員都必須時時思考的問題。降低采購成本就可以直接為公司創(chuàng)造利潤，而且是純利潤!毫無疑問，只要勤于思考善于觀察，了解市場變化準(zhǔn)確掌握市場價格，就可以創(chuàng)造價值。

　　金融危機(jī)對鐵路建設(shè)EPC項目合同服務(wù)條款的影響。金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)形勢低迷、通脹增快，金融貨幣匯率變化無常、捉摸不定，業(yè)主資金鏈條緊張、履約能力下降，工程項目結(jié)算貨幣貶值、金融匯兌風(fēng)險增大，物資材料和設(shè)備價格上漲增速、成本增加，這些不利的因素都將對EPC合同產(chǎn)生廣泛的影響。因此，在鐵路EPC項目合同條款中，總包方必須與建設(shè)單位和關(guān)聯(lián)方就項目合同細(xì)節(jié)進(jìn)行商議和細(xì)化，主要包括EPC示范合同的文本和格式、簽證索賠事項的程序和權(quán)限、竣工結(jié)算的時間和方式、物資設(shè)備價格的變化和波動、人工費用浮動調(diào)整的方案和方法、延遲支付工程款的違約責(zé)任和內(nèi)容以及工程墊資部分利率和利息的計列等內(nèi)容，從合同條條款的“根子”上預(yù)防風(fēng)險，從而確保施工企業(yè)在金融危機(jī)中站穩(wěn)腳跟，化“?！睘椤皺C(jī)”。club

　　京津城際項目EPC合同管理泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)

　　項目概況。天津城際鐵路工程是國內(nèi)第一條高速鐵路，全長120公里，全線設(shè)5座車站，鋪設(shè)了有世界鐵路先進(jìn)水平的無砟軌道，運(yùn)用了先進(jìn)的無縫線路和高速道岔。京津城際動車組列車最高運(yùn)營時速350公里，全程運(yùn)行時間30分鐘。工程于2005年7月開工建設(shè)，2007年12月全線鋪通。2008年8月1日正式投入運(yùn)營。pmp

　　京津城際EPC項目合同體系。津城際項目是國家奧運(yùn)工程的重要組成，在安全、質(zhì)量、工期等各方面均屬于剛性要求。對于總承包方來說，保障生產(chǎn)安全、保證工程質(zhì)量、保持施工進(jìn)度、合理規(guī)避風(fēng)險是項目成敗的關(guān)鍵決定因素。在設(shè)計上，為提高技術(shù)可靠性，采取的是國外西門子公司與國內(nèi)設(shè)計單位聯(lián)合的模式，以便于進(jìn)一步吸收國外高速鐵路設(shè)計的先進(jìn)經(jīng)驗，并有效結(jié)合國內(nèi)鐵路工程技術(shù)的特點，從而使設(shè)計達(dá)到最優(yōu)化，確保設(shè)計滿足工程的整體需要;在采購中，采用進(jìn)口設(shè)備材料與國內(nèi)自主生產(chǎn)相結(jié)合，并按照引進(jìn)、吸收、再消化和再生產(chǎn)的過程，加速國產(chǎn)化進(jìn)程，使新型設(shè)備、新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型工藝得到廣泛的應(yīng)用和推廣，既引進(jìn)了先進(jìn)技術(shù)，同時降低了工程造價;在施工階段，選定國內(nèi)最優(yōu)秀的施工企業(yè)組成集成商，施工總承包單位建立聯(lián)合體，共同參與項目建設(shè)和管理。與此同時，還得面對眾多的材料設(shè)備供應(yīng)商和基層勞務(wù)協(xié)作隊伍，在這些合同中采用的是陽光采購和公開招標(biāo)的合同管理方式;運(yùn)營維護(hù)管理中，與發(fā)包方委托的代維管理單位進(jìn)行線路的試運(yùn)行、驗收、竣工交接，合同管理中存在新的一方，與其它項目有所不同。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)文章

　　京津城際項目EPC合同風(fēng)險管理及防范www

　　京津城際EPC項目合同管理包含了從立項到勘察、到設(shè)計、到施工、到驗收、到竣工、到結(jié)算的整個過程。在合同管理中，總包方往往通過對項目的風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險控制和處理等環(huán)節(jié)，全面分析合同風(fēng)險的可能性及危害程度，做出客觀的綜合評定，制定和采取減輕及轉(zhuǎn)移風(fēng)險的措施，從而提高項目收益水平。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)

　　京津城際EPC合同主要風(fēng)險點在項目實施過程中，合同管理成為該項目管理的重點和難點。切合京津城際總包項目管理實際，筆者認(rèn)為風(fēng)險點主要有以下幾方面：pmp

　　施工進(jìn)度管理風(fēng)險。度計劃是項目管理的基本內(nèi)容，也是項目計劃編制的基礎(chǔ)依據(jù)。按照京津項目的工期要求，我們采取倒排工序、正向組織的方法，編制了工程進(jìn)度計劃，通過關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵流程的控制，并借助Project項目管理軟件實施實時動態(tài)監(jiān)控，及時進(jìn)行修正和調(diào)整，有效保障了工程進(jìn)度。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)

　　工程質(zhì)量管理風(fēng)險。程項目建設(shè)投資大，建成及使用周期長，只有合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能投入生產(chǎn)和交付使用，發(fā)揮投資效益，滿足社會需要。在京津城際項目質(zhì)量管理中，我們堅決執(zhí)行技術(shù)交底制度、細(xì)致施工圖紙審核、嚴(yán)格物資進(jìn)場檢驗、規(guī)范施工工序流程等環(huán)節(jié)，確保了工程項目質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。