試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)員及試驗(yàn)工程師考試簡(jiǎn)答題

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　　一、路基路面　?。ㄒ唬y(cè)定路面平整度常用的方法有哪些？各方法適用場(chǎng)合是什么？　　答：1、3米直尺法，用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面平整度以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量，根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不能用于測(cè)定高速公路、一級(jí)公路瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層的平整度。　　2、連續(xù)式平整度儀：用于測(cè)定路面表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于已有較多的坑槽，破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定?！　?、車(chē)載式顛簸累積儀：適用于測(cè)定路面表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用的舒適性，但不適用于已有較多坑槽，破壞嚴(yán)重的路面上測(cè)定?！　。ǘ┖?jiǎn)述貝克曼梁法測(cè)定土基回彈彎沉的步驟: 　　試驗(yàn)前首先要做好準(zhǔn)備工作:1、檢查并保持測(cè)定用車(chē)的車(chē)況及剎車(chē)性能良好，2、汽車(chē)裝載使后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求；3、測(cè)定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑；4、檢查測(cè)試用百分表靈敏情況。　　測(cè)試步驟：1、選點(diǎn)，按照測(cè)試性質(zhì)，頻率在測(cè)試路段上選點(diǎn)；2、將測(cè)試車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3-5CM處的位置上；3、將彎沉儀插入汽車(chē)后輪輪縫隙處，與汽車(chē)行駛方向一致，彎沉儀測(cè)頭放置在輪隙中心偏前3-5CM處，將百分表安裝在彎沉儀測(cè)桿上；4、汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表順著變形的增加順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到最大時(shí)迅速讀取讀數(shù)L1，汽車(chē)仍在前進(jìn)，表針?lè)磿r(shí)針回轉(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后，汽車(chē)停止，讀取終讀數(shù)L2；5、計(jì)算回彈彎沉值。　　回彈值修正：1、如在非不利季節(jié)測(cè)試應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正；2、瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)20±2度范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正；當(dāng)采用3.6M的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí),應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正. 　?。ㄈ┩练铰坊?、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)又是如何定義？　　答：路基、基層（填隙碎石除外）瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度，填隙碎石為固體體積率。對(duì)于路基及基層（填隙碎石除外）壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所得到的最大干密度的比值，對(duì)于瀝青路面，壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。固體體積率是指固體體積與總體積的比值?！　?

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