[山西]高速公路工程路基砂礫墊層施工方案

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內容簡介

　　三、施工組織設計方案　　Ⅰ、砂礫墊層施工　　 1、施工放樣　　首先在清表碾壓后的地面上恢復中線，根據路基寬度放出兩側邊線，直線段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，再根據試驗段得出的松鋪系數確定松鋪厚度，以準確控制墊層攤鋪寬度、標高，保證砂礫墊層的厚度…………　　 2、計算材料用量　　根據各路段寬度、厚度及預定的干密度計算各段需要的集料數量，根據運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離…………　　 3、備料和攤鋪　　集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等…………　　同一料場提供的路段內，由遠到近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多…………　　用推土機將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料…………　　檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時進行減料或補料工作…………　　 4、整型　　用平地機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機精平…………　　 5、碾壓　　整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一段需碾壓6—8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.0—2.5km/h的碾壓速度…………　　編制于2010年共15頁

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