當前我國鐵路建設仍處于高速發(fā)展中

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我國鐵路行業(yè)主要由鐵路項目建設規(guī)劃、鐵路工程施工、鐵路設備供給、鐵路運輸等基礎要素構成。其中，鐵路運輸包括鐵路旅客運輸、鐵路貨物運輸、客運火車站、貨運火車站和其他鐵路運輸輔助活動等。

尚普咨詢行業(yè)分析師指出：鐵路運輸具有載運質量大、運行成本低、能源消耗少、安全快捷等特點，在中長距離客貨運輸方面具有絕對優(yōu)勢，近年隨城際鐵路快速發(fā)展，在大流量、高密度的城際中短途客運方面也表現出較強競爭力。

目前中國鐵路營業(yè)里程已達8萬公里，約占世界鐵路總里程6%。我國鐵路承擔著全國85%木材、85%原油、60%煤炭、80%鋼鐵及冶煉物資運輸任務。

“十二五”期間，鐵路建設無論是新線投產還是投資規(guī)模，都將較大幅度地超過“十一五”。“十二五”期間，我國鐵路建設繼續(xù)加快推進，新線投產總規(guī)模達3萬公里，安排鐵路投資2.8萬億元，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。與“十一五”相比，鐵路投產新線增長87.5%，完成投資增長41.4%。

當前我國鐵路建設仍將處于高速發(fā)展中。到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上。

為實現2020年鐵路網發(fā)展目標，規(guī)劃方案要在路網總規(guī)模擴大的同時，突出客運專線、區(qū)際干線和煤運系統(tǒng)的建設，提高路網質量，擴大運輸能力，形成功能完善、點線協(xié)調的客貨運輸網絡。

尚普咨詢發(fā)布的《2014-2018年中國鐵路建設行業(yè)市場分析研究報告》顯示，2020年前高鐵發(fā)展的規(guī)劃，包含三部分，一是以“四縱四橫”為主的客運專線，“四縱”主要包括京滬線、京哈線、京廣線以及杭甬深線。“四橫”主要包括杭長昆線、青太線、寧漢蓉線、徐蘭線。二是一些橫跨區(qū)域的高鐵建設。三是城際間軌道交通建設。其中2011年竣工里程為4 656km，總投資額度為5 456億元;2012年竣工里程為4 675km，總投資額度為5 203億元;2013年竣工里程為4 876km，總投資額度為6 450億元;2014年竣工里程為9 929km，總投資額度為10 578億元。2011-2014年為我國高鐵竣工高峰期，其中2011年和2014年竣工里程均會較上年有大幅的增長。