中鐵建十七局建筑公司廈深鐵路深圳坪山站施工略記

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中國鐵建十七局集團建筑公司承建的廈深鐵路深圳坪山站，坐落于廣東省深圳市風景秀麗的馬戀山山麓，東靠惠州大亞灣石化城，南連具有優(yōu)美原生態(tài)的大鵬半島，西鄰世界最大的單體港——鹽田港，北面是商貿發(fā)達、配套齊全的龍崗中心城。

該工程主要包括車站站房、站臺雨棚、旅客活動平臺等，站房形式為線正下式站房，共設4站臺8股道?？偨ㄖ娣e9992.78平方米，站房雨棚鋼結構覆蓋面積18131.2平方米，站臺雨棚面積27535.6平方米。站房主體為鋼筋混凝土框架結構，站房主體一層，局部二層。建成后有望成為深圳景觀最漂亮、功能最齊全、用地最節(jié)約的鐵路站房。

攻堅克難快速進場

該項目去年12月份上場之初，一直受到站前單位高架橋施工影響，無法開展吊裝作業(yè)，如果等到站前單位施工完成后再進行鋼結構吊裝，將導致工期嚴重滯后，難以按時交付使用，給企業(yè)聲譽帶來極大影響。十七局集團公司董事長、黨委書記段東明，十七局建筑公司執(zhí)行董事、黨委書記楊瓊東高度重視，先后多次深入施工一線，組織召開現場協調推進會，進行現場對接協調。建筑公司副總經理兼項目經理張寶剛帶領全體員工，打破常規(guī)作業(yè)，迅速組織人、料、機等資源進場，并結合實際制定三步走計劃：積極爭取業(yè)主等上級部門支持，共同解決資金短缺、工期緊迫、拆遷改移等難題；針對各階段任務目標進行有效協調，制定詳細計劃，倒排時間，交叉作業(yè)；重點突破，整體推進。

經過全體參建員工的頑強奮戰(zhàn)，2013年8月20日，廈深鐵路深圳東站站房主體工程順利封頂，該工程全面轉入裝修階段。

強化管理過程控制

廈深項目自上場開始就確立了“標準化管理、嚴格細節(jié)管控”的建設目標，成立了以項目領導為主的標準化管理小組，把勞務隊伍標準化管理、施工建設標準化管理、安全生產標準化管理逐個建立制度，分月、季度、年度進行列項考核。倡導勤儉節(jié)約、開源節(jié)流，從干部職工到勞務隊伍、從物資設備到辦公用品等，一切都按照標準化執(zhí)行。

項目標準化管理小組全面推行“陽光工程”，全程監(jiān)督招投標工作，嚴格按照國家有關規(guī)定編制及發(fā)布信息，并在統一、規(guī)范的市場中公開進行招標活動，及時公布中標結果。

設備材料采購工作也由標準化管理小組與物資釆購小組負責，他們深入周邊建材市場實地考察，通過請教專家、咨詢兄弟單位、上網了解行情等方式，貨比三家，確保所進原材料物美價廉并滿足施工要求。

項目標準化管理小組在工程施工過程中嚴格把關。按照合同要求，監(jiān)督各項工程的實施。針對施工中發(fā)現的問題，做到及時與業(yè)務部門及施工隊溝通協商，第一時間消化解決。

在施工安全質量方面，由項目安全質量部牽頭全面把控，工程、計劃等部門配合，在每個勞務隊伍中安排安質專員具體負責現場，嚴控質量、確保安全。自開工建設以來，公司廈深項目無一起安全質量事故發(fā)生，多次受到業(yè)主的好評。

綠色環(huán)保技術領先

在鐵路站房的施工中，綠色環(huán)保是一項重要內容，該項目在施工期間特別注重環(huán)境保護。

一方面，廈深鐵路深圳坪山站首次采用國外先進的“陽光板幕墻”技術，該技術材料具有穩(wěn)定的抗紫外線輻射能力，透光性能好，在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳的現象，能夠耐各種有機酸、無機酸的腐蝕，而且材料重量輕、方便搬運、鉆孔、不易斷裂、施工簡便，極大地縮短了工期，保證了工程質量。同時，陽光板雨棚具有極佳的隔音效果，能夠在相對嘈雜擁擠的大城市里營造出一片靜謐之隅。

另一方面，該項目做了大量關于綠色環(huán)保的宣傳，站房內設立禁止吸煙、禁止亂扔垃圾等標識標牌；站房周圍的材料堆放整齊有序，垃圾每天派專人清理；專門設立獎罰制度，讓環(huán)保觀念深植每位職工與現場工人的心間。項目在綠色施工方面的舉措多次受到駐地環(huán)保部門及業(yè)主的認可。

目前，深圳坪山站工程主體結構及鋼結構安裝已全部完成，室外地面鋪裝工程全面結束。水、暖、電、消防及設備安裝，室內吊頂已接近尾聲。全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚“建一方工程、樹一座豐碑”的精神，為廈深鐵路的早日通車做出新的、更大的貢獻。