濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)投資700億

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隨著濟(jì)青高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的出爐，山東高速鐵路建設(shè)將再度迎來快速發(fā)展。據(jù)《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道，濟(jì)青高速鐵路預(yù)計(jì)投資約700億元，力爭(zhēng)在2018年實(shí)現(xiàn)通車。

據(jù)報(bào)道，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已出爐，初步計(jì)劃該項(xiàng)目西起濟(jì)南東站、東至青島北站，全長(zhǎng)約311公里，將成為京滬高鐵濟(jì)青延長(zhǎng)線。該線路時(shí)速最快將達(dá)350公里，這意味著屆時(shí)濟(jì)南至青島最快只需1小時(shí)。根據(jù)目前披露的部分預(yù)可研報(bào)告看，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資約700億元，由山東省與國(guó)家鐵路總公司合資建設(shè)，計(jì)劃在“十二五”期間完成開工建設(shè)條件，力爭(zhēng)“十三五”中期（2018年左右）通車。

這一項(xiàng)目對(duì)于旗下包括山東高速、山東路橋兩家上市公司的山東高速集團(tuán)公司而言，無疑是一個(gè)好消息。山東省政府網(wǎng)站顯示，山東高速集團(tuán)公司下屬的山東高速鐵路投資公司將主導(dǎo)下一步山東省內(nèi)快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。

今年9月初，山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案通過了評(píng)估專家組的評(píng)審。評(píng)估主要是結(jié)合山東省近期上報(bào)的山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)已批復(fù)的山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，新增了濟(jì)青高鐵及青島-海陽(yáng)、紅島-膠南等城際軌道交通項(xiàng)目?！渡綎|省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究方案》提出，由山東高速集團(tuán)鐵投公司牽頭組建快速鐵路公司，盡可能吸收社會(huì)資金參與快速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。