某三級公路施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　**山干線*合同起點里程樁K68+000，選擇防火隔離帶做線位穿過16.2公里的沙地樟子松自然保護區(qū)后，終點里程為紅花爾基林業(yè)局-汗達蓋公路K0+352處。此段線路全長16.249259公里?！　〈硕蔚匦巍⒌孛埠偷刭|(zhì)條件比較復雜，地質(zhì)多為腐植土、粘土和粉土，且土層較厚。施工中充分考慮各項指標和工程造價的前提下，合理利用有利條件，就地取材，因地制宜。盡可能做到少占林地，少破壞植被，線形順暢，施工方便。此路段的修筑對防火、旅游、當?shù)亓之a(chǎn)資源的開發(fā)意義重大。　　其主要內(nèi)容包括：場地平整，涵洞施工，橋梁施工，道路基層、道路面層（級配碎石）等工程施工，沿線邊坡、邊溝、排水溝、急流槽等工程施工，沿線設施施工。路基寬5.0m，路面寬5.0m，路堤邊坡為1:1.5，土質(zhì)（松土）路塹邊坡為1:1，土質(zhì)（密實）石質(zhì)路塹邊坡為1:0.5；邊溝尺寸：底寬0.3米，深0.3米，為梯型斷面，靠路基側(cè)的邊坡為1:1.5，另一側(cè)的邊坡為1:1；橋涵洪水頻率為：大中橋1/50，小橋及涵洞為1/25。　　計劃開、竣工日期：開工日期為2006年6月16日，竣工日期2006年10月15日，總工期4個月，122日歷天。　　1、主要技術(shù)標準：　　本項目采用三級公路技術(shù)標準，主要技術(shù)標準如下：　　設計行車速度： 30km/h　　路基寬度： 5m　　平曲線最小半徑： 50m 　　最大縱坡： 6.99%，長150m　　最小縱坡： 0%，長560m　　最小坡長： 89.259m　　豎曲線最小半徑：凸型為1147.776m，凹型為753.580 m　　設計洪水頻率：大中橋1/50，小橋及涵洞1/25　　橋梁、涵洞設計荷載：公路—Ⅱ級　　

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