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道路排水工程竣工預(yù)驗(yàn)收質(zhì)量評估報(bào)告28p
施工單位為達(dá)到工程質(zhì)量的目標(biāo),加強(qiáng)對工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作,對現(xiàn)場的工序質(zhì)量進(jìn)行跟蹤控制,能嚴(yán)格按照操作規(guī)程及規(guī)范要求組織施工。在質(zhì)量保證措施方面,主要做了以下幾點(diǎn)工作:⑴前期工程質(zhì)量保證措施。⑵石灰土工程質(zhì)量保證措施。⑶模板工程質(zhì)量保證措施;⑷鋼筋質(zhì)量保證措施⑸混凝土工程質(zhì)量保證體系;⑹花崗巖側(cè)、平石施工質(zhì)量保證措施;⑺測量工程質(zhì)量保證措施;⑻雨季施工質(zhì)量保證技術(shù)措施;⑼施工期間交通安全組織措施。在工程施工過程中,能夠按照其制定的質(zhì)量保證措施組織施工。為保證工程的質(zhì)量,對施工班組制定嚴(yán)格的獎罰制度,目的是要求施工班組加強(qiáng)工程的質(zhì)量意識。通過各種有效的控制措施,使工程的質(zhì)量得到了有效的控制,致使在施工過程中未出現(xiàn)質(zhì)量事故。
通過對施工單位整個的質(zhì)量保證體系綜合分析來看,施工單位能夠按照程序、規(guī)范及其制定的措施進(jìn)行組織施工,既確保了工程的質(zhì)量,也完成了其預(yù)定的目標(biāo)。
 
四.工程實(shí)體質(zhì)量評估
(一)、道路工程
道路工程共分為三個部位工程:東側(cè)機(jī)動車道、西側(cè)機(jī)動車道、非機(jī)動車道和附屬構(gòu)筑物。該工程自2006.3.20開工,于2006.12.31完工。
1.質(zhì)量評定情況
1.1 機(jī)動車道
1.1.1 路床共有2道工序,平均合格率為:88.2% 壓實(shí)度合格率為100%
1.1.2 10%灰土共有4道工序,平均合格率為:89.2% 壓實(shí)度合格率為100%
1.1.3 C15混凝土共有2道工序,平均合格率為90.6% 砼抗壓、抗折強(qiáng)度合格率100%
1.1.4 C35混凝土工有2道工序,平均合格率為86.6% 砼抗壓、抗折強(qiáng)度合格率100%
1.1.5 水泥混凝土共有4道工序,平均合格率為:88.6% 砼抗壓、抗折強(qiáng)度合格率100%
經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求,監(jiān)理部對工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測實(shí)量抽查,共14道工序,該部位工程平均合格率為:88.6% 評定等級:優(yōu)良
1.2 非機(jī)動車道
1.2.1 路床共有2道工序,平均合格率為:89% 壓實(shí)度合格率為100%
1.2.2 C25混凝土共有2道工序,平均合格率為:89.8% 砼抗壓、抗折強(qiáng)度合格率100%
1.2.3 預(yù)制道板鋪砌共有2道工序,平均合格率為:88.0% 砼抗壓、抗折強(qiáng)度合格率100%
經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求,監(jiān)理部對工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測實(shí)量抽查,共6道工序,該部位工程平均合格率為:88.9% 評定等級:優(yōu)良
1.3 附屬構(gòu)筑物
1.3.1 側(cè)石安裝共有4道工序,平均合格率為:89.1%
1.3.2 收水井共有4道工序,平均合格率為:88.2%
經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求,監(jiān)理部對工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測實(shí)量抽查,共2道工序,該部位工程平均合格率為:88.7 % 評定等級:優(yōu)良
綜合以上三部位工程的評定結(jié)果,該單位工程評定等級為優(yōu)良。
(二)、排水工程(雨水工程)
雨水工程共分為二個部位工程,工程自2006.5月開工,于2006.12月完工。主要施工項(xiàng)目只有雨水收水井及UPVC加筋波紋連管,檢查井方面只做升井工作。故不作為獨(dú)立評定項(xiàng)目。
(四)、監(jiān)理過程說明
在工程質(zhì)量控制方面,項(xiàng)目監(jiān)理部重點(diǎn)抓質(zhì)量控制點(diǎn)的布控,對關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)采取預(yù)控措施,有效避免在施工過程中發(fā)生質(zhì)量問題。工程開工之時,監(jiān)理部就會同業(yè)主制訂了嚴(yán)格的獎懲措施。并在施工過程中嚴(yán)格按照獎懲辦法采取相應(yīng)的措施。監(jiān)理部通過口頭通知、監(jiān)理工程師通知單、召開現(xiàn)場會、及工程例會等方式,加強(qiáng)施工單位質(zhì)量管理意識。并要求對每個施工班組進(jìn)行技術(shù)交底,對質(zhì)量意識差屢教不改的施工單位堅(jiān)決進(jìn)行處罰。促使施工單位不斷完善質(zhì)量保證體系。在施工過程中,監(jiān)理人員加強(qiáng)對現(xiàn)場的巡視、旁站監(jiān)督與檢查,對不符合質(zhì)量要求的工程及時進(jìn)行糾正、整改或返工處理。在關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工過程中,監(jiān)理人員進(jìn)行全過程的旁站,使工程質(zhì)量得到有效的控制。
在工程進(jìn)度控制方面, 監(jiān)理部通過對現(xiàn)場詳細(xì)查看和細(xì)致了解,對施工單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃的合理性、可行性,提出監(jiān)理意見并進(jìn)行合理調(diào)整。在進(jìn)度控制過程中,經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃要求進(jìn)行,對影響建設(shè)工程進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素進(jìn)行全面分析,一方面可促進(jìn)對有利因素的充分利用和對不利因素的妥善預(yù)防和克服,對出現(xiàn)的偏差分析其原因,及時進(jìn)行調(diào)整,修改原計(jì)劃。使進(jìn)度目標(biāo)制定更符合實(shí)際情況。另一方面事先要制定預(yù)防性措施,事中采取有效辦法,事后進(jìn)行妥善糾偏,達(dá)到縮小實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差,使工程能按計(jì)劃完工。
在工程投資控制方面,監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照合同要求進(jìn)行審核,根據(jù)該月完成的工程量及工程付款計(jì)劃表進(jìn)行現(xiàn)場核對,由設(shè)計(jì)變更、錯項(xiàng)、漏項(xiàng)等發(fā)生的合同外工程費(fèi)用,分別由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理人員,跟蹤審計(jì)進(jìn)行驗(yàn)收簽證,保證計(jì)量準(zhǔn)確。
在工程實(shí)施過程中,監(jiān)理部主要采用旁站、驗(yàn)收、監(jiān)理指令、會議、見證、巡視等一系列手段通過組織協(xié)調(diào)的方式,對工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全四大目標(biāo)進(jìn)行了科學(xué)、嚴(yán)格的控制。
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