中鐵十二局二公司朔州隧道領(lǐng)先行業(yè)施工關(guān)鍵技術(shù)申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利

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中鐵十二局二公司施工的全長(zhǎng)11299米的準(zhǔn)池鐵路朔州隧道是全線重難點(diǎn)工程，僅用18.3個(gè)月全隧貫通，施工中先后出現(xiàn)過(guò)兩次初期支護(hù)大變形和大沉降，24小時(shí)內(nèi)將施作好的初期支護(hù)整體下沉1米多，間距40厘米的鋼拱架?chē)?yán)重變形，縱向長(zhǎng)度達(dá)24米。風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)促使他們鉆研出了“邁式管棚法”。這種用自鉆式邁式錨桿作為超前支護(hù)體系，能快速形成隧道上導(dǎo)管棚縱向支撐，與鋼拱架橫向環(huán)形支撐形成整體管棚體，使鉆進(jìn)、錨固、注漿一體化完成。這種工法，已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。

位于半山腰的朔州隧道進(jìn)口處，一半是土山，一半是溝壑，偏壓迫使洞門(mén)施工要刷坡、減載，不僅破壞很多植被，還需耗費(fèi)兩個(gè)月的時(shí)間。他們進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，采用半明半暗套拱法施工，將緊臨溝壑的一側(cè)用套拱加固，將下導(dǎo)鋼拱架預(yù)埋在混凝土擋墻中，形成不刷邊仰坡先進(jìn)洞施工。這種“免刷坡進(jìn)洞法”，最大限度地保護(hù)了植被，減少了施工投入，縮短了工期。這項(xiàng)技術(shù)成果申報(bào)了又一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。

二公司科技部部長(zhǎng)趙香萍告訴說(shuō)：“從建筑業(yè)許可申報(bào)專利的五年間，我們申報(bào)并獲得授權(quán)發(fā)明專利35項(xiàng)、實(shí)用新型專利75項(xiàng)，成為企業(yè)新的技術(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

發(fā)布：2007-07-16 12:20 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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