2015年一級建造師《公路工程》講義：路基橫向裂縫

　　二、路基橫向裂縫

　　路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會加重地表水對路面結(jié)構(gòu)的損害，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。

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　　1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。

　　2．同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。

　　3．路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。

　　4．路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm.

　?。ǘ╊A(yù)防措施

　　1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；

　　2．不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。

　　3．路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理；

　　4．嚴格控制路基每一填筑層的標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm.

　　三、路基網(wǎng)裂

　　開挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強度。

　　（一）原因分析

　　1．土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。

　　2．路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。

　　3．路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。

　　4．路基下層土過濕。

　?。ǘ╊A(yù)防及治理措施

　　1．采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。

　　2．控制填土最佳含水量時碾壓。

　　3．加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失。

　　4．認真組織，科學安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。

　　5．若因下層土過濕，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。

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