交通工程建筑材料及價格動態(tài)管理系統(tǒng)

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　　交通工程建筑材料是交通基本建設必不可少的物資基礎,是交通工程產品的重要組成部分,一般材料費占交通工程總造價的60%左右,可見交通工程建筑材料價格管理在交通工程建設管理中占有相當重要的地位,對交通工程造價也有著十分重要的影響。因此客觀的實事求是地確定材料價格是十分必要的。由于傳統(tǒng)人工模式下的材料管理經常會帶來匯總不及時、查詢不方便、報表不規(guī)范等情況，因此給建筑工程企業(yè)的材料管理帶來許多的不便。在建筑工程行業(yè)當中材料管理存在如以下問題：

　　1、信息采集方法落后，效率低下

　　數(shù)據的采集工作幾乎均為人工完成，效率低下，數(shù)據質量無保證。且這些由人工采集的價格信息完全呈“純數(shù)字”狀態(tài)，數(shù)據之間無連接，給數(shù)據的使用和分析工作帶來困難。

　　2、數(shù)據加工過于簡單，浪費資源

　　信息負責人員對數(shù)據的處理方式停留在人工加辦公軟件階段，沒有利用專業(yè)的材料價格信息管理平臺，只能對材料價格信息進行簡單的分類歸集，難以進行深入地價格對比和指數(shù)計算，是一種對數(shù)據資源的極大浪費。

　　3、市場價動態(tài)反映滯后，時效性差

　　由于數(shù)據采集、上報工作量大且沒有采用先進的工具，導致效率低下，定價時間過長，一般價格信息是在采集、測算后次月才能發(fā)布，信息價的發(fā)布滯后于市場的變化，嚴重影響了數(shù)據的時效性。

　　4、不利于數(shù)據積累和綜合利用

　　對于信息管理部門而言，大部分信息數(shù)據只是滿足于一時的發(fā)布，并未利用現(xiàn)代材料價格信息平臺對數(shù)據進行深入的挖掘和綜合分析，缺少歷史數(shù)據的積累和縱向對比分析，形成“數(shù)據孤島”，也不利于以后價格指數(shù)的生成和趨勢分析。

　　隨著互聯(lián)網時代的到來，大數(shù)據、云計算的興起，為交通建設工程材料價格的搜集、分析、發(fā)布的方法都帶來了新的技術和手段。由于傳統(tǒng)的管理方式給建筑施工企業(yè)帶來了一定的影響，比如在工程進度或者質量等等方面，不少的建筑工程企業(yè)根據建筑工程企業(yè)材料管理的特點設計開發(fā)了關于項目管理的系統(tǒng)。通過項目管理系統(tǒng)將材料的入庫、領料、退貨等方面與每一個實際項目掛靠，將每一筆領用、入庫、出庫、退庫的數(shù)據保存在系統(tǒng)當中，輕松的實現(xiàn)通過項目管理系統(tǒng)對項目材料進行動態(tài)管理的目標。

　　比如泛普軟件的交通工程項目管理系統(tǒng)，通過多年在工程項目實施的經驗，總結研發(fā)出一套關于項目整體管理的系統(tǒng)。從項目的立項、合同、材料、勞務、租賃、收入、質量、安全、施工現(xiàn)場、進度、設備等等方面一體化管理。在材料管理當中則主要通過項目材料采購計劃、材料合同、材料驗收、材料入庫、材料結算、材料付款、材料出庫、材料盤點、材料調撥等全方位進行管控，同時還包括對材料各種使用情況報表的匯總，可以明確的查詢到每一個材料的使用情況。從根本上控制項目的材料成本，加強材料的周轉利用率，提高材料管理的效率，大大降低材料管理工作人員勞動強度，實現(xiàn)材料管理自動化。