[碩士]基于彎沉盆的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)強度評價

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　　[碩士]基于彎沉盆的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)強度評價　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2009　　我國早在上世紀八十年代后期就開始引進落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectometer.簡稱FWD)o《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中已將FWD列為彎沉檢測設(shè)備，但評定指標只考慮了單點彎沉值，不能全面反映路面結(jié)構(gòu)層的強度變化。我國高速公路一般采用半剛性基層瀝青路面，這種“強基薄面”的結(jié)構(gòu)形式具有較好的承載能力和較高的經(jīng)濟性.但是“強基薄面”也會使得路面彎沉值偏小，即使路面己經(jīng)產(chǎn)生了病害，所測的彎沉也可能比較小?！　? 針對上述問題，本論文依次進行了如下工作:　　本文首先在借鑒國內(nèi)外FWD彎沉檢測規(guī)程的基礎(chǔ)上，結(jié)合半剛性基層瀝青路面的特點，提出一系列數(shù)據(jù)采集和處理的方法;分析了溫度對彎沉盆曲線的影響并對比分析國內(nèi)外幾種路面溫度模型和彎沉修正模型，提出來適合半剛性基層瀝青路面彎沉的溫度修正方法。　　然后，構(gòu)建不同模量、厚度組合的路面結(jié)構(gòu)，利用彈性層狀計算軟件分析路表彎沉盆和　　路面各層模量之間的關(guān)系。　　最后，依托京護高速沂淮江段的彎沉盆、交通量軸載、病害養(yǎng)護歷史數(shù)據(jù)，分析了路面　　病害路段和無病害路段FWD彎沉盆參數(shù)的分布情況，提出了評價各層狀況的彎沉盆參數(shù)的界限值標準，并分別以樁號、時間為變量對京滬高速沂淮江段路基路面狀況進行了分段的對比分析?！　? 研究結(jié)果表明，F(xiàn)WD彎沉盆參數(shù)表征半剛性基層瀝青路面面層、基層、底基層、路基模量，能夠客觀反映路面強度狀況和承載能力，輔助養(yǎng)　　護計劃的制定。

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