[四川]高速鐵路工程雙塊式無砟軌道鋪設施工工藝

內(nèi)容簡介

　　4、施工程序和工藝流程　　 4.1、施工程序　　雙塊式無砟軌道施工流程為：線下工程→施工準備→下部支撐體系（支承層或底座）施工→雙塊式無砟軌道道床板施工→中間區(qū)和兩側道肩處理→試驗檢測和竣工驗收…………　　5、施工要求　　 5.1.3、計算雙線軌枕用量，結合物流通道、物流規(guī)劃現(xiàn)場標記軌枕堆放位置及間距。鋼筋及其它材料與施工進度配合進場，防止丟失?！　? 5.1.4、軌枕運送使用平板卡車，汽車吊等配合專業(yè)吊爪卸載軌枕…………嚴禁碰、撞、摔、扭，避免軌枕桁架鋼筋扭曲變形，保持軌枕面無缺棱掉角，尼龍?zhí)坠軆?nèi)無雜物?！　? 5.1.5、軌枕驗收及現(xiàn)場堆放　　卸車前質(zhì)檢人員對軌枕進行檢驗，對不合格、損壞軌枕拒絕卸車使用；為確保施工時的布軌方便，同時避免物流通道交叉使用，提前將各線用量的軌枕運卸到線路附近。軌枕垛按相應計算位置卸車堆放，每垛3層；沿縱向隔10m堆放，采用方木支墊；基底應平整、密實，避免軌枕扭曲變形…………　　 5.2、底座板（支承層）上測量放樣　　 5.2.1、清除道床板范圍內(nèi)下部結構表面浮渣、灰塵及雜物…………　　 5.2.2、施工放樣。支承層每隔13m測設并標記一個線路中線控制點…………用彩筆繪制線路中線，軌枕兩側邊緣線，偏差不超過2mm…………　　 5.2.3、標示出道床板縱向模板內(nèi)側邊線和橫向模板固定鋼條位置，模板內(nèi)線邊偏差±2mm…………　　 5.2.4、每隔20m標定一次軌枕里程控制點位置，避免累計誤差…………　　 5.3、布設下層鋼筋、軌枕、鋪設工具軌及軌排連接　　 5.3.1、擺放鋼筋　　支承層上縱向鋼筋單根長9m，為便于綁扎，提前將下層11根N1（HRB335Ф20）鋼筋擺放在已完成清理的支承層上。擺放時，相鄰鋼筋間錯開距離不小于1m，接頭處鋼筋搭接不小于0.7m。其余縱橫向鋼筋堆放于兩線中間，待用…………　　底座鋪設下層鋼筋前先鋪設聚乙烯土工布，土工布應平整。先綁扎道床板凸型擋臺鋼筋，再擺放下層鋼筋，下層鋼筋擺放施工同支承層。鋼筋安裝時，應注意避免對彈性墊板、泡沫板及土工布造成損傷…………　　 5.3.2、散布軌枕　　由于雙塊式無砟軌道工程數(shù)量很小，不適合大規(guī)模機械化作業(yè)，所以采用人工配合汽車吊鋪設雙塊式軌枕…………　　 ①軌枕檢查　　檢查軌枕的型號是否與設計相符，外觀有無破損及氣泡，軌枕桁架鋼筋有無變化，扣件系統(tǒng)安裝是否與設計要求相符等…………　　 ②軌枕散布位置放樣情況檢查　　檢查軌枕放樣是否與設計相符…………　　 ③散布軌枕　　軌枕的型號、桁架鋼筋、扣件系統(tǒng)安裝及軌枕散布位置放樣與設計要求相符后，采用人工2人一組采用扁擔散布軌枕于設計軌枕位置。軌枕橫向位置通過模板安裝線控制，間距用鋼尺或定長量具控制，人工撥動調(diào)整，調(diào)整時縱向拉長線…………　　 ④在橋梁段，橋梁布枕是以每孔梁（框架）為單位的，而每孔梁又分成5個單元進行軌枕布置，橋臺單獨作為1個布枕單元………… 　　 ⑤路基段標準軌距為650mm，路基與結構物過渡處可依實際情況將軌枕間距在600～650mm范圍內(nèi)進行適當調(diào)整…………　　共28頁

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