江西景鷹公路某段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　?。ㄒ唬?、工程概況　　濟南至廣州高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918”規(guī)劃的“縱4線”，景德鎮(zhèn)（桃墅店）至鷹潭高速公路（以下稱_景鷹線）是濟南至廣州國家高速公路網(wǎng)江西境內(nèi)北段，是我省規(guī)劃的“三縱四橫”公路主骨架的組成部分，在我省公路網(wǎng)規(guī)劃中具有十分重要的作用。該線北通安慶至景德鎮(zhèn)高速公路，在景德鎮(zhèn)與上海至國家高速公路相交叉，南連鷹潭的至尋烏段高速公路，至南城與江西省境內(nèi)的福州至銀川、在南豐與泉州至南寧、在瑞金與廈門至成都國家高速公路的相交叉，途徑景德鎮(zhèn)市、浮梁縣、昌江區(qū)、樂平市、上饒市、鄱陽縣、萬年縣、余干縣等3個地區(qū)市7個縣（市、區(qū)）25個鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、墾殖場)全長202.633公里。本項目的建設對完善國家骨架公路網(wǎng)絡和我省“三縱四橫”公里網(wǎng)建設都有十分重要的意義?！　”卷椖咳€為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路，瀝青混凝土路面，采用兩種不同的設計標準：桃墅嶺至分水嶺段（K0＋000～K64＋200）設計時速為80公里，路基寬度24.5米，分水嶺至鷹潭段（K64＋200～K203＋050.67）設計時速為100公里，路基寬度26米，本標段為第二種標準。本項目采用汽車荷載等級：公路——級。設計洪水頻率：路基及大中小橋涵為1/100，跨河特大橋為1/300。全線設置隔柵、防撞欄、標志、標線和通信、監(jiān)控及收費系統(tǒng)等?！　”緲硕温访鏄?。施工合同段某合同段。起止點樁號K0＋000～K26＋000?！　?、主線路面結構如下：　　上面層：4cm厚改性瀝青混凝土中面層：6cm厚瀝青混凝土　　下面層：7cm厚瀝青混凝土上基層：9cm厚瀝青碎石　　下基層：30cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層：25～30cm厚級配碎石　　2、單向雙車匝道（適用于樞紐互通）路面結構如下：　　上面層：4cm厚改性瀝青混凝土中面層：6cm厚瀝青混凝土　　下面層：7cm厚瀝青混凝土上基層：9cm厚瀝青碎石　　下基層：30cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層：25～30cm厚級配碎石　　3、雙向雙車匝道（適用于一般互通）路面結構如下：　　上面層：4cm厚抗滑瀝青混凝土中面層：6cm厚瀝青混凝土　　下面層：7cm厚瀝青混凝土下基層：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層： 30cm厚級配碎石　　4、單向單車匝道（適用于一般互通）路面結構如下：　　上面層：4cm厚抗滑瀝青混凝土中面層：6cm厚瀝青混凝土　　下面層：7cm厚瀝青混凝土下基層：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層： 30cm厚級配碎石　　（二）、地質(zhì)地貌　　本項目總體呈由北到南走向。路線位于贛東低山丘陵區(qū)，總體的地勢為北高南低、路線自北至南分處不同地貌單元，北部為浩山、蛟潭侵蝕、剝蝕丘陵亞區(qū)，南部為鷹潭侵蝕、剝蝕丘陵盆地亞區(qū)，中西部部分處于鄱陽湖沖積平原區(qū)?！　。ㄈ?、地震　　根據(jù)“中國地震峰值加速度區(qū)畫圖（江西部分）可知，區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度g=0.05g，既地震基本烈度Ⅵ度。根據(jù)本工程建設區(qū)內(nèi)B、C段內(nèi)的構造物設計考慮輕度抗震設防；而A段的地震動峰值加速度小于0.005g,因此，A 段的構造物設計不考慮　?。ㄋ模庀笏?　　1、調(diào)查及區(qū)資料分析，沿線地表水，地下水屬重碳酸鈣型水，水質(zhì)純凈，人畜均可以飲用，對混凝土的無腐蝕作用。路線區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風氣候溫和、雨量充沛、日照充足、四季分明。年平均氣溫16～18°C，年雨量1600～1800毫米，日照時間平均1600小時以上，無霜期240～270天?！　?、沿線水系較為發(fā)育，自北向南有昌江、樂安江、信江等河流穿過，總體地表水較為的豐富。其中昌江為北東流向，樂安江為東西流向，信江為北西流向。沿線地表水及地下水均受上述三條河流控制，隨季性變化。根據(jù)地址調(diào)繪及區(qū)域資料分析，路線區(qū)內(nèi)地下水類型有：第四系松散巖類空隙水，紅層空隙裂隙水，基巖裂隙水和巖溶水?！　?

專題推薦