[陜西]高速公路工程施工組織設計（橋梁 隧道）

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內(nèi)容簡介

　　 本合同段共有分離式隧道2座，連拱隧道3座?！　》蛛x式隧道沿同一方向雙口掘進，左、右單洞掌子面掘進距離拉開50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護的距離不大于50m，在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護的距離不大于80m?！　∵B拱隧道則先開挖中心導坑，待中心導坑貫通后，模筑鋼筋砼中隔墻，然后采用側(cè)壁導坑法開挖左右單洞洞身?！　《磧?nèi)出碴均采用無軌運輸，洞身開挖成型后，模筑仰拱及填充砼，再利用襯砌臺車全斷面一次連續(xù)澆注二次襯砌砼。　　 本標段橋梁工程包括5座大橋，3座中橋?！　痘捎脹_擊鉆機成孔，導管法灌注水下砼成樁?！　《张_身、蓋梁全部采用新加工的大塊鋼模型關(guān)立至設計位置后一次連續(xù)澆注成型，其中：15m以下實體墩身一次性灌注施工，15m以上實體墩身分2～3次施工，空心墩則采用翻模法分節(jié)段澆注，節(jié)段高3m，墩側(cè)設置簡易提升架輔助施工?！　☆A制梁板均由預制場集中統(tǒng)一預制，運梁平車運梁至施工現(xiàn)場后，雙導梁架橋機進行架梁作業(yè)。　　......　　編制于2003年

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