北京市快速軌道鐵路交通工程某標段施工組織設計

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內容簡介

　　1.編制依據(jù)　　 1.1北京城市快速鐵路交通工程某標段施工承包招標文件及施工設計圖紙?！　? 1.2標前會議及補遺資料?！　? 1.3現(xiàn)場勘察、施工調查所獲得的資料。　　 1.4國家現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收標準?！　? 1.5本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來參與鐵路、高速公路建設所積累的寶貴經(jīng)驗。　　 2.工程概況及特點　　 2.1.簡介　　北京城市快速軌道交通工程以京包鐵路XXX車站西側為起點，沿北京鐵路樞紐中的京包線XXX至清河段、東北內環(huán)線、望京至和平里鐵路支線三條既有鐵路走廊延伸，終至YYY地鐵站。　　某標段樁號為K4+699.252～K7+283.587，包括兩座高架橋，一座為XX貨場高架橋（K4+699.252～K5＋931.645），全長1232.393米，跨XX貨場的兩條貨場線，貨物站臺和規(guī)劃的北四環(huán)西路。另一座為XX東路高架橋（K6+075.685--K7+283.58），全長1207.902m?！　? 2.1.1XX貨場高架橋:　　全橋共49個墩臺，正線為雙線，直線線間距為３.６米，全橋位于直線、圓曲線上。共由17座橋梁組成，1～７號橋及１１～１5號橋均采用２５＋２５＋２５米等截面斜腹板預應力砼連續(xù)箱梁形式,梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.０米；　　１０號橋跨越XX鐵路貨場，采用３３.５＋５０＋３３.５米鋼箱—砼聯(lián)合變截面連續(xù)箱梁，梁底按二次拋物線設置，中支點梁高２.５米，邊支點梁高１.４米，跨中梁高１.４米。為單箱單室鋼箱，上面現(xiàn)澆４５號砼并在砼板內張拉預應力，使鋼箱和砼板聯(lián)成整體組合截面；　　８號橋跨越已建成四環(huán)路段，采用２５＋３７.５＋２５米鋼箱—砼聯(lián)合等截面斜腹板連續(xù)箱梁，梁高１.４米，全橋共有梁一片，為單室鋼箱，上面現(xiàn)澆４５號砼，并在砼板內張拉預應力，鋼箱上翼緣板上設置剪力釘，使鋼箱和砼面板聯(lián)成整體組合截面；　　９號橋處于８、１０號橋中間，采用２０＋２０米等截面斜腹板預應力砼連續(xù)箱梁，梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.０米；　　１６、１７號橋采用２０＋２０米及２３＋２４.６７米等截面斜腹板預應力砼連續(xù)箱梁，梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.0米；　　下部結構：　　1-0號橋臺采用鋼筋砼Ｕ型橋臺，橋臺全寬１０.７０米側墻邊緣與路基擋墻接順。橋臺下接１１.７０×４.８×１.５米鋼筋砼承臺，承臺下布六根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長１８米；　?。福碧柡停浮蔡柌捎茫哺?１×１.８米鋼筋砼矩型墩柱高約１７.５米，設置三根系梁聯(lián)接，并外包鋼板。墩柱下接５.０×５.０×２.０米鋼筋砼承臺，承臺下設４根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長２５.0米；　　 10-1號和10—2號墩采用2根1.1×1.4米鋼筋砼矩型墩柱，墩頂設置一根系梁聯(lián)接，并外包鋼板。墩柱下接５.０×５.０×２.０米鋼筋砼承臺，承臺下設４根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長２8.0米；　　

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