京津城際軌道某段工程施工組織設計

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內容簡介

　　1.2.工程概況　　1.2.1.工程地理位置　　**城際軌道交通工程位于華北地區(qū)，連接北京、天津兩大直轄市，地處環(huán)渤海灣地區(qū)的中心地帶，該地區(qū)是全國經(jīng)濟、技術最發(fā)達的地區(qū)之一?！　”竟こ唐鹱员本┠螪K0+000～終于天津站DK117+120，全長118.296km。全線設北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5座車站，其中北京南和天津站為城際列車始發(fā)站，亦莊、永樂和武清站為中間站?！　≌€橋梁長度101km，占線路總長的89%；路基長度12.544km，占線路總長度的11％，均為軟土或松軟地基路堤；除天津站外,其余線路均鋪設無碴軌道。本標段為**城際軌道站前工程第二標段，位于天津境內，起點里程DK50+124，終點里程DK114+094.96，全長53.971km（其中DK84+000～DK94+000試驗段已先期開工建設）。主要工程分布詳見《路基和橋梁工程分布表》?！　?.2.2.工程范圍　　工程范圍包括DK50+124～DK114+094.69（不包括DK84+000～DK94+000試驗段）范圍內的路基、橋涵、電纜槽及相關配套工程、大型臨時設施、制梁場等配套工程的施工、竣工及缺陷修復。　　主要工程量：路基土石方46.6萬斷面方，橋梁3座計48282雙延米，鋪博格板道床54雙線公里?！　?.2.3.線路主要的技術標準　　鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：雙線　　最小曲線半徑：5500m，北京、天津樞紐根據(jù)減、加速情況確定　　最大坡度：20‰　　線間距：5.0m，北京、天津減、加速地段按設計速度確定　　牽引種類：電力　　列車類型：動車組　　到發(fā)線有效長度：700m　　列車運行控制方式：自動控制　　行車指揮方式：綜合調度集中　　建筑限界：按《京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定》設計?！　?

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