河道整治工程施工組織設計 54p

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北起油棉路，南至環(huán)沙路附近。長約0.64公里。河道寬度18-25m，整治工程包括護砌、疏浚等內(nèi)容。
（二）工程地質簡述
本次河道位置隸屬于長江漫灘地貌單元，地形較平坦，地表溝渠和水塘分布較多，有少量植被及工業(yè)民用建筑。土層在一定深度自上而下的分布情況如下：
1層雜填土：雜色，松散，主要是碎石子、磚塊、粘性土組成，層厚0.7~4.4，分布不均，低強度。
1-2層含淤泥質素填土：灰色，很濕，主要由流塑狀粉質粘土夾腐植物組成，具有臭味，不均勻。局部分布，頂板埋深1.4~2.8米，層厚0.7~1.9米。高壓縮性，低強度地基土。
2-1層粘土：黃灰色、灰色，可塑，局部軟塑，含鐵錳質浸染，底部粉性較高，偶見薄層粉土，欠均質。局部分布，頂板埋深0.7~4.4米，層厚0.8~2.4米。高壓縮性，低強度地基土。
2-2層淤泥質粉質粘土：灰色，飽和，流塑，局部含少量腐植物、貝殼。沿線均有分布，頂板埋深1.8~5.6，層厚6.76~18.5米。高壓縮性，低強度地基土。
2-3層粉土：青灰色，稍密，具有水平層理，夾云母碎片。屬中等壓縮性，中等強度地基土。
本次工程護岸基礎多落在第2-2層土上，第2-2層土為軟弱土層，需進行地基處理。
（三）工程設計簡述
1、建設規(guī)模
根據(jù)河西新城區(qū)水系規(guī)劃報告及業(yè)主要求，河道底高程為3.5，河道最小口寬為18米，整治河道口寬線控制在河道規(guī)劃藍線30m范圍內(nèi)。
2、平面設計
本標段河道控制線為30米寬，河道結合景觀設計為彎曲形河道，口寬在18-25米范圍內(nèi)變動。
3、橫斷面設計
河道斷面為矩形或梯形斷面，道路側駁岸采用小石子砼砌石墻重力式結構，頂標高為5.5，駁岸底板頂高程與河底高程相同，5.5至地面高程的過渡段由景觀設計確定。非道路側駁岸采用小石子砼砌石仰斜式小擋墻結構（4.5-5.5），5.5以上為斜坡，與地面高程順接過渡，過渡段由景觀設計確定。
4、駁岸結構設計
本工程的駁岸結構型式為小石子砼砌石墻結構。壓頂為C20砼，墻身為C15小石子砼砌石，迎水面特別采用D200-D500的卵石砌面，底板采用C15夾石砼（夾石量為10%），部分駁岸底板設后趾以增加抗滑。為防止駁岸的不均勻沉降，駁岸每10米設置一道2cm伸縮縫，以聚乙烯板（PE-2000）填充。
5、軟基處理
本次河道駁岸基礎普遍較差，軟弱土層第2-2層軟弱土層廣泛分布，厚度較大。根據(jù)護岸墻高和底寬情況，采用碎石換填加固軟土地基方法，即挖除部分軟弱土層后，用60cm厚的碎石墊層且外包土工格網(wǎng)，碎石層下布置梅花型小木樁，樁長4米，梢徑不小于15cm，平均每延米布置6.4根；小木樁樁頂設10cm米砂墊層找平。碎石層則可增強排水，加速軟土地基的初期固結沉降，提高地基承載力，從而達到軟基處理的效果。包裹土工格柵的目的在于既可以調整地基應力的不均勻性，同時又能減少碎石嵌入軟土。