軟土地區(qū)逆作法地鐵換乘車站基坑變形特性研究

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內(nèi)容簡介

　　地鐵嘉善路車站為上海市軌道交通9號線二期工程與12號線工程的換乘站，為地下三層島式車站。場地淺層以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)黏土為主。本文通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析了該換乘站逆作法施工過程中的連續(xù)墻側(cè)向位移特性、墻頂沉降特性、立柱隆起特性以及周圍地面沉降特性，探討了其發(fā)展的規(guī)律，與已有研究成果進行了對比，得到一些有價值的結(jié)論。研究結(jié)果表明，軟土地區(qū)地鐵車站逆作法施工變形特性如下：(1)連續(xù)墻側(cè)向位移特性呈中間大、兩側(cè)小的趨勢，最大水平位移始終出現(xiàn)在距離開挖面上幾米的位置。最大位移量和開挖深度的比值約為0．18％。(2)連續(xù)墻墻頂豎向變形均以沉降變形為主，且絕大部分沉降變形發(fā)生第二層土開挖結(jié)束以前，在這個階段以后，墻頂豎向變形呈波動狀態(tài)。(3)在基坑開挖過程中，基坑內(nèi)土體以及立柱樁基均呈隆起趨勢，在開挖初期隆起量較大。(4)土方開挖造成的地表沉降約為開挖深度Ⅳ的0．13％。研究成果對于同類工程的設(shè)計、施工具有借鑒價值。

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