[碩士]無(wú)縫橋梁接線路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究

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　　[碩士]無(wú)縫橋梁接線路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè):交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　全無(wú)縫橋梁取消了全部橋面和路橋伸縮縫，主梁的溫度變形由搭板后的CRCP接線路面來(lái)吸納。CRCP接線路面一般結(jié)構(gòu)組合為底基層+貧混凝土基層+瀝青表處封層+連續(xù)配筋混凝土層十瀝青上面層。在溫度下降時(shí)，接線路面處于最不利的受力狀態(tài)。CRCP接線路面的受力性能主要受主梁收縮變形、CRCP自身收縮和一于縮三方面的影響。通過(guò)對(duì)接線路面在這三方面影響下產(chǎn)生的裂縫寬度和鋼筋應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，可以完成對(duì)接線路面長(zhǎng)度和配筋設(shè)計(jì)。通過(guò)結(jié)合實(shí)體工程項(xiàng)目，對(duì)廣西一座無(wú)縫橋梁示范工程作了簡(jiǎn)單介紹，對(duì)該實(shí)體工程的CRCP接線路面進(jìn)行長(zhǎng)度、配筋及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過(guò)對(duì)實(shí)體工程CRCP接線路面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，驗(yàn)證了CRCP接線路面設(shè)計(jì)理論的正確性和合理性?！　? 本文以CROP接線路面為研究對(duì)象，主要做了如下研究工作:　　 (1)在研究國(guó)內(nèi)外關(guān)于無(wú)縫橋梁以及CRCP路面的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的前提下，介紹了湖南大學(xué)橋梁工程研究所提出的全無(wú)縫橋梁結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造特點(diǎn)，采用了該無(wú)縫橋梁結(jié)構(gòu)體系中的CROP接線路面結(jié)構(gòu)體系;　　 (2)分析了CRCP接線路面在主梁收縮變形、CRCP自身收縮和干縮作用下的受力性能，推導(dǎo)了在溫降作用下CROP接線路面裂縫寬度和鋼筋應(yīng)力的計(jì)算公式，進(jìn)行了CRCP接線路面的變形理論計(jì)算，提出了接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)和CRCP主動(dòng)控制裂縫技術(shù)，而且根據(jù)CRCP接線路面的受力特點(diǎn)編輯了相應(yīng)的計(jì)算程序和計(jì)算公式，完成了CRCP接線路面長(zhǎng)度和配筋設(shè)計(jì);　　 (3)全無(wú)縫橋梁CROP接線路面作為一種新型的路面結(jié)構(gòu)，其受力性能比一般的路面的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此對(duì)CRCP接線路面的構(gòu)造和施工技術(shù)提出了更高的要求。本文根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合理論研究，總結(jié)了CRCP接線路面的構(gòu)造要求和施工技術(shù)要點(diǎn)?！　? (4)以西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目為背景，以理論研究為前提，完成了實(shí)體工程CRCP接線路面設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)實(shí)體工程CRCP接線路面進(jìn)行為期一年的監(jiān)測(cè)，并對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)與分析，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)理論的正確性和合理性，為進(jìn)一步完善CROP接線路面設(shè)計(jì)理論提供了依據(jù);

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