[碩士]長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面車轍形成機(jī)理

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　[碩士]長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面車轍形成機(jī)理　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　我國是一個(gè)山嶺重丘較多的國家，隨著高速公路不斷向山區(qū)延伸，路線設(shè)計(jì)中不可避免會(huì)遇到“長(zhǎng)”“陡”坡的問題?，F(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)中未曾將長(zhǎng)大縱坡路段路面做特殊考慮，使得許多路段建成后較短時(shí)間內(nèi)便出現(xiàn)嚴(yán)重的車轍變形?！　? 本文通過對(duì)山東兩條長(zhǎng)大縱坡路段車轍病害實(shí)地調(diào)查，結(jié)合所收集的浙江某高速公路車轍病害資料，研究了長(zhǎng)大縱坡路段縱向及橫向車轍分布規(guī)律，通過對(duì)車轍病害影響因素的研究，提出以多軸重載車輛的爬坡速度為對(duì)象研究長(zhǎng)大縱坡車轍病害形成機(jī)理?！　? 通過有限元模型模擬了長(zhǎng)大縱坡路面永久變形的產(chǎn)生過程，對(duì)模擬車轍變形的蠕變模型參數(shù)c1, c2和C3進(jìn)行了敏感性分析;同時(shí)研究了車輛行駛速度與陡長(zhǎng)坡路段永久變形、路面應(yīng)力及沿道路深度方向蠕變應(yīng)變的影響關(guān)系。　　在建立移動(dòng)荷載模型的基礎(chǔ)上模擬了長(zhǎng)大縱坡車輛爬坡過程，包括上坡前加速俯沖、減速到理想狀態(tài)坡長(zhǎng)足夠長(zhǎng)時(shí)的勻速行駛狀態(tài)，分析了不同工況下路面豎向位移、最大剪應(yīng)力及壓應(yīng)力沿不同方向的分布，同時(shí)研究了移動(dòng)荷載作用下車速及水平力系數(shù)對(duì)路面永久變形的影響。　　最后，結(jié)合有關(guān)調(diào)查及理論分析提出了基于瀝青路面車轍的長(zhǎng)大縱坡定義，并針對(duì)長(zhǎng)大縱坡路段車轍病害特點(diǎn)，提出以控制中面層為基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)建議及其它非結(jié)構(gòu)性防治對(duì)策。

專題推薦