[碩士]FWD的水泥混凝土路面結構動力響應特性分析

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內容簡介

　　[碩士]FWD的水泥混凝土路面結構動力響應特性分析　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度：2004　　國內外現(xiàn)行的路面設計方法一般基于靜態(tài)彈性體系模型，而實際車輪荷載均為動態(tài)，對路面施以隨時間變化的垂直振動和沖擊作用以及水平推擠作用。由于路面結構本身對荷載的時變因素具有相當的敏感性，因而在實際動態(tài)荷載作用下所表現(xiàn)出的力學性能通常與靜態(tài)模型的情況存在較大差異。近年來，關于路面結構動力分析的研究較為活躍，隨著哪D檢測技術的廣泛應用，對如何利用FWD檢測技術對路面動態(tài)性能進行動態(tài)分析和評價就顯得尤為重要?！　? 本文詳細介紹了路面結構動力特性數值分析的基本理論，對水泥混凝土路面結構在FWD半正弦荷載作用下的動力響應進行了分析，以弄清水泥混凝土路面結構各層的應力和位移，以及路表彎沉盆形狀和相應彎沉盆參數的變化規(guī)律，為確定混凝土板和基層質量要求、了解水泥混凝土路面結構在FYVD荷載作用下的動力響應提供理論依據和參考;其次，本文分析了水泥混凝土板下基礎脫空、接縫傳荷、脫空與傳荷間的相互作用機理，以了解不同脫空尺寸和不同傳荷能力對面板受力、彎沉盆曲線及其參數的影響，為有效評定水泥混凝土板下基礎脫空提供理論依據和參考;最后，采用徑向基函數神經網絡技術建立了水泥混凝土路面結構動力響應仿真與參數反分析模型。

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