[碩士]預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋校驗系數(shù)影響因素

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　　[碩士]預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋校驗系數(shù)影響因素　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　隨著公路交通的發(fā)展，既有橋梁的健康狀況日益受到人們關(guān)注。荷載試驗方法是評定公路橋梁的常用方法。但在通過荷載試驗評定橋梁的工作狀況時，存在不足之處。荷載試驗評定橋梁最主要的指標(biāo)就是校驗系數(shù)，即實測值與理論值的比值。影響理論值的因素主要是對計算模型進行簡化時所產(chǎn)生的。對計算模型簡化的不確定性和不準確性，會導(dǎo)致理論計算與真實情況有誤差，從而使得到的校驗系數(shù)值可能失真，未必能真實反映結(jié)構(gòu)真實的安全狀態(tài)，最終影響對橋梁的評估結(jié)果。　　本文針對上述問題，以預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋作為研究對象，對影響校驗系數(shù)的各種因素進行了分析。通過試驗以及數(shù)值分析的方法，著重分析了三種因素:(1)橋面鋪裝層的組合作用;(2)橋面連續(xù)作用;(3)板式橡膠支座轉(zhuǎn)動約束因素。最終得出這三種因素對校驗系數(shù)影響的大小。對于荷載橫向分布以及橋梁護欄因素對預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋荷載試驗校驗系數(shù)產(chǎn)生影響的原因也作了簡要的分析?！　? 在以上研究的基礎(chǔ)上，提出了荷載試驗評估預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋的實用指標(biāo)—斷面應(yīng)力校驗系數(shù)，并結(jié)合實例分析，給出了評估預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋的基本流程?！　? 最后，對本文的研究工作和成果做出總結(jié)，并提出今后有待進一步研究的相關(guān)問題。

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