重慶機場專用快速路施工組織設計(雙向八車道,2010年投標)

內容簡介

　　本工程設計車速80km/h，雙向8車道?！　÷坊O計：　　(1)設計標準　?、俾坊鶎挾取　≡O計道路路基寬度為37米：行車道寬度2×15.5米，中央分隔帶寬度3.0米，兩側檢修道寬度各1.5米?！　、诼饭皺M坡：2%　?、勐坊鶋簩崢藴省　÷坊鶋簩崢藴逝c壓實度嚴格按照《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）執(zhí)行?！　÷访嬖O計：　　道路等級：城市快速路，雙向八車道；　　路面類型：主線、匝道均采用瀝青混凝土路面；　　設計行車速度：80km/h；　　瀝青路面設計年限：15年；　　標準軸載：雙輪組單軸載100kN為標準軸載，以BZZ-100表示；　　自然區(qū)劃：沿線地處中華人民共和國自然區(qū)劃Ⅴ2四川盆地中濕區(qū)?！　〗Y構設計要求：　　設計荷載：汽車荷載公路--Ⅰ級；人群荷載 3.0kN/m2　　結構設計安全等級：一級；結構的重要性系數(shù)r0 =1.1　　設計基準期：大、中橋：100年，特大橋：300年；　　設計洪水頻率： 1/100　　預應力設計：按A類構件進行結構計算　　防撞護欄安全等級：SS級　　抗震設計：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ設防　　橋涵凈空：5.0m　　鋼筋混凝土結構處于I類環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm　　橋梁上部結構形式：　　上部結構施工　　(1) 箱梁采用搭設支架逐跨(多跨或一次落架)施工，（逐節(jié)段澆注砼、逐節(jié)段張拉預應力鋼束和逐節(jié)段接長鋼束的施工工藝）。施工單位應根據(jù)設計要求的施工流程進行支架設計，支架應具有足夠剛度和強度以確保安全和減少支架變形，支架立模高程應計入預拱度和落地支架的彈性、非彈性變形，并采用預壓重或其它有效方法以減少支架變形產(chǎn)生的不利影響。　　(2) 箱梁施工應保證澆筑進度和振搗密實，同時要求平面尺寸、位置放樣準確，表面光潔平整。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準確、表面平整、涂刷正規(guī)脫模劑。為了使橋梁外觀顏色一致，要求主梁采用同廠家、同品種水泥?！　?3) 為保證施工質量，設計采用逐節(jié)段澆筑施工，要求一次澆筑完成。為保證施工接縫處混凝土的質量和強度，在澆筑下一節(jié)段前，應將前一節(jié)段混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以確保主梁的整體性。同時，為防止箱梁砼開裂和棱邊碰棱，應待砼強度達到規(guī)范要求時方可拆模。箱梁施工時注意預留通風孔和泄水孔。為便于內模拆卸，建議在箱梁0彎矩附近頂板處設置60cm×40cm的人洞，待施工完成后須按原設計恢復所有的鋼筋，并采用膨脹混凝土澆筑補強，鋼筋焊接應滿足施工技術規(guī)范要求。　　(4) 預應力鋼材、波紋管及錨具進場后，應分批嚴格檢查驗收,妥善保管并在使用前進行抽樣檢驗，以確定產(chǎn)品的質量；錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴禁有金屬屑等雜物。凡有接頭的預應力鋼絞線不準使用，鋼絞線使用前應作防銹處理。所有預應力張拉設備應按有關規(guī)定認真進行標定?！　　　?010年編制。

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