[西南]省際高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)135頁(yè)（立交隧道）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本標(biāo)段路線(xiàn)全長(zhǎng)14.126728公里，總造價(jià)3.22億元。設(shè)主線(xiàn)收費(fèi)站1處，設(shè)互通式立交與國(guó)道連接，設(shè)停車(chē)區(qū)一處。本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容路基土石方工程、橋梁、涵洞及通道工程、隧道工程、排水及防護(hù)工程?！　　　”緲?biāo)段按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全部控制出入，設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80公里/小時(shí)；采用整體式路基，路基寬度：24.5米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為：0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+2×3.75m（行車(chē)道）+0.50m（內(nèi)側(cè)路緣帶）+2m（中央分隔帶）+0.5m（內(nèi)側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車(chē)道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。車(chē)輛荷載等級(jí)：公路-I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100；其它按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）等交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！　】拐鸫胧阂罁?jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本項(xiàng)目沿線(xiàn)區(qū)域地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為＜0.05g基本烈度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，基本烈度＜Ⅵ度，一般構(gòu)筑物可不考慮抗震設(shè)防或作簡(jiǎn)易設(shè)防，重大構(gòu)筑物可按Ⅵ度設(shè)防?！　　　」こ烫攸c(diǎn)：　　（1）沿線(xiàn)2處與國(guó)道重疊，改線(xiàn)路段施工條件復(fù)雜，需要交通管制?！　。?）線(xiàn)路填缺較多，借方困難?！　。?）橋梁上構(gòu)預(yù)制數(shù)量大，三座大橋多是彎橋、坡橋，施工難度較大。　?。?）全標(biāo)段14.1公里，施工線(xiàn)路長(zhǎng)，工點(diǎn)分散，施工組織困難，施工便道等臨時(shí)工程數(shù)量大?！　。?）隧道和橋梁樁基礎(chǔ)遇到地下溶洞較多，地質(zhì)條件復(fù)雜?！　。?）全線(xiàn)挖石方多，石方開(kāi)炸對(duì)居民和交通車(chē)輛造成很大的安全隱患?！　　　」?35頁(yè)，編制于2009年。

挖孔樁施工工藝示意圖

承臺(tái)基坑開(kāi)挖結(jié)構(gòu)示意圖

計(jì)算圖

T梁預(yù)制場(chǎng)布置圖

碗扣式支架模板系統(tǒng)橫斷面示意圖

超前小導(dǎo)管注漿工藝框圖

隧道二次襯砌施工工藝框圖

光面爆破施工工藝框圖

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