大橋上部結構實施性施工組織設計16p

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大橋位于北京——上海公路青縣至吳橋段，主橋中心樁號為K64+036，跨越南運河。南運河為三級通航河道，橋兩岸地勢平坦，處于丘陵地帶。
2、設計概況
南運河大橋全長為335米，主橋為3孔預應力連續(xù)剛構（V型墩）中孔跨徑為60米，兩邊各35米，長度130米。北端引橋為2孔預應力先簡支后連續(xù)空心板，南端引橋為6孔預應力先簡支后連續(xù)空心板。全橋位于道路中心線平曲線半徑 R=5500米的平曲線上，橋梁橫向為兩幅橋，每幅寬度13.5米，中間空1米，全寬28米。主橋梁部采用50號混凝土，混凝土的用量為單幅 1205m3
3、水文、地質情況
橋位處設計流量為120立方米/秒，相應設計水位13.5米（黃海高程）也是最高通航水位，通航凈空7米，通航凈跨50米。
由橋位處地質柱狀圖表明，地表以下4米左右為黃色中液限粘土或黃色亞沙土、松散含植物根及蟲孔。承載力為 180kpa，其下為第二層，厚度3米左右，黃褐色亞沙土，致密、硬塑承載力為200kpa；第三層為白色粉砂，厚度為5米左右，顆粒均勻，水平層狀，含水量飽和，可能液化，承載力為150 kpa。再往下共有三層土質，基本上為淤泥質粘土，灰黃色粉砂，含石英、長石，結構較致密，承載力 180—200kpa。
三、總體施工方案
南運河橋主橋上部結構為現澆預應力連續(xù)箱形結構。由于主河道有水，并且為避免水中多設臨時墩，所以60米主橋主跨段支架采用墩---梁式結構，利用已修建的水中臨時墩作為支架墩基礎，六五式鐵路軍用墩做為支架墩，六四式鐵路軍用梁做為支架梁。而兩邊35米跨段橋位處，地勢較平坦，無水，所以采用滿堂鋼管排架做支架，支架坐落在已處理過的基礎上。利用上述施工方案進行大橋主橋上部結構的施工。
由于該橋處于平曲線上，跨度、梁高也不一致，為增加摸板的利用率，提高梁體混凝土的外觀質量，底模、外模、內模均采用拼裝方便的兩面覆膜竹膠板做模板。內外?？蚣懿捎媚究蚣?。
根據設計要求，我們采用整聯現澆支架，對主橋130米長分兩段澆注，首先澆筑第一段長度86米，它包括60米中孔及邊孔各13米長，待混凝土達到設計強度后，進行預應力筋張拉，之后再澆筑兩邊剩下22米長梁段的施工方法。
四、上部結構主要施工方法及工藝流程
主橋上部結構為預應力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，三跨均采用在支架上現澆施工。
1、施工準備
進行支架現澆施工前1個月，應開始進行上部結構施工的準備工作。
其主要內容：
a、按工藝要求進行梁部混凝土的配合比試驗；
b、按施工技術要求備料，并進行模板加工；
c、對梁部施工的主要機具進行檢修和購置；
d、對勞動力進行合理的配置，特別是各專業(yè)工種的人員配齊；
e、技術干部熟悉圖紙，提前進行鋼筋下料加工
f、對上部結構施工人員以上技術梁的形式進行崗前培訓。
2、支架施工
① 支架的結構形式
主橋的中跨及邊跨支架形式見支架設計圖。
支架主要包括支墩基礎、支墩、橫梁、縱梁及支撐模板的橫梁等構件，支墩基礎采用混凝土的擴大基礎，支墩采用鋼管排架和六五式鐵路軍用墩，橫梁為型鋼，縱梁采用型鋼和六四式鐵路軍用梁。六四式鐵路軍用梁間用型鋼作為斜撐進行橫向聯接，以增強整體性。縱梁上鋪設方木或型鋼以支撐模板。
② 受力分析與計算
支架設計為簡支及連續(xù)兩種結構體系，受力分析與計算主要考慮基礎承載力，支墩及縱梁的內力（詳細計算從略）。
豎向荷載考慮了梁段重量，模板重量，縱橫梁重量，人群和工作荷載等，橫向還考慮了風荷載。
③ 預拱度的設置
預拱度的設置與縱梁的變形密切相關，無論是型鋼，還是軍用梁均為剛性構件。由于支架基礎為砼的擴大基礎，并且支墩也是具有剛性的軍用墩和鋼管排架，其變形甚小。并且墊梁的接頭變形可按《規(guī)范》取值，所以軍用梁為支架縱梁其拱度只是銷孔的撓度和受共荷后支架梁的彈性變形，支架梁架設后銷孔撓度已經產生。彈性變形可精確計算，而以鋼管排架做支墩的支架，其整體性非常好，變形也可以采取理論計算與經驗估算相結合的辦法來確定其下沉量。因此在施工過程中，預拱度的設置量可按計算值準確設置。
3、模板施工
①模板設計
由于本橋箱形連續(xù)梁位于平曲線上，且進行剛性旋轉設置橫坡，同時梁高不斷變化，給模板設計帶來困難，再加上該橋工期緊，單幅模板無法進行倒用，設計時按一次性使用考慮。內、外模板和底摸均采用大塊雙面覆膜竹膠板，模板框架均采用木制框架，箱梁橫坡用木楔塊來調整，詳見模板設計圖。
② 模板制作與安裝
Ⅰ、模板制作
a、模板制作時，外框架與內模框架可在地上提前預制，其它各件均在支架上就地制作安裝。
b、制作各桿件尺寸應符合圖紙設計要求。
c、確保木材質量，不得使用破損和朽質木材。
Ⅱ、模板制作安裝工序流程安放墊木、縱木→木楔塊→橫木→ 檢測縱橫標高測定線路中心線→ 放梁底板尺寸大樣→鋪釘底模板→綁扎梁底板鋼筋→腹板鋼筋→放置內?！?綁扎頂板鋼筋→ 澆注砼。
Ⅲ、模板制作安裝技術要求及注意事項
a、模板制作安裝前，必須再次檢查支架中心與標高是否符合設計要求。經檢驗合格后方可進行制作安裝工作。
b、各點木楔塊調節(jié)高度，應依據提供的施工預拱度高度，以梁跨中點為最高，按二次拋物線進行調節(jié)。
c、各點墊木厚度按箱梁橫坡設計尺寸確定，安放后應進一步檢查復核。
d、橫木安放后除按中心距50cm布排外，橫木中心與線路中心線正交。
e、墊木、縱木、木楔塊、橫木，安放就位后，相互連接位置均應用鐵釘鎖定，防止松脫。
f、縱橫木可通長制作，需接長時，接頭處必須在墊木、木楔塊位置。
g、認真測定 好線路中心線和放好梁底尺寸大樣，以確保模板安裝質量。
h、模板的竹膠板面板接縫，鋪釘后應用的白石灰膩子填塞抹平，殘留在縫外的石灰碴應清除干凈。
I、鋼筋綁扎前，竹膠板面應涂刷脫模劑，在澆筑混凝土前，應清除面板上的施工垃圾并用水沖洗干凈。
4、預應力混凝土箱形連續(xù)梁施工
主橋預應力混凝土箱形連續(xù)梁，橋長130米，孔跨組合為35+60+35米，兩端梁高1.3米，跨中梁高1.3米 ，墩頂梁高2.5米，頂底寬13.5米，底板寬7.5米，單向預應力、縱向束連續(xù)C50混凝土，采用整聯現澆法施工