中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目：強化內部管理 迎來撲面新風

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交接工作剛剛結束，中國鐵建中鐵十五局集團七公司濱海新區(qū)西外環(huán)項目部在力推工程建設快速進行的同時，積極探索更有效的內部管控模式，改革項目管理行為，向內部管理要效益，使項目迎來撲面新風，推動了項目更好地發(fā)展。

由七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路第十一標段為海河特大橋。該橋全長1640m，總投資3.6億元。其中，主橋（95 +140 +95）為鋼桁架結構梁，引橋為簡支變連續(xù)小箱梁，共有鋼桁架12榀，箱梁516片，設計樁基465根、承臺28個、墩柱264個、系梁168個、蓋梁84個，是全線重點控制工程，也是國內高速公路上百米大跨徑橋梁建設首次運用此工藝，被集團公司鎖定爭創(chuàng)魯班獎的亮點工程。自2011年8月份開工以來，由于受前期資金短缺和征地拆遷滯后等諸多外圍因素影響，目前該項目能開工部位僅限于主橋建設。

2013年，對于該項目來說是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年。一是根據(jù)集團公司安排部署，天津濱海新區(qū)海河特大橋工程建設并入七公司統(tǒng)一管理，項目領導班子進行了新的調整；二是伴隨著建設資金的到位和征地拆遷工作的陸續(xù)解凍，業(yè)主開展了大干300天勞動競賽活動，鎖定了各節(jié)點目標和關門日期。任務重、工期緊、壓力大是該項目2013年工程建設的最大挑戰(zhàn)，也是以周葉飛為首的新一屆項目領導團隊必須面對和急需解決的問題。

為確保按期完成施工任務，推動項目更好發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)利益最大化，以周葉飛為首新一屆項目領導班子在力推工程建設快速進行的同時，著眼未來、緊鑼密鼓地多方位深層次采取措施正式向內部管理體系改革宣戰(zhàn)。一是對項目班子進行調整分工，明確權責，打造強有力的領導班子；二是召開職工大會，妥善解決員工關注的遺留問題，做出承諾，穩(wěn)定人心。三是科學分析當前內外困境，及時引導員工調整心態(tài)，增強緊迫感和使命感，并明確每一員工在項目管理體系的重要性和職責。要求全體員工在工作上做到超前謀劃，在現(xiàn)場管控上增強服務意識，在實施中注重細節(jié)，全力打造一個充滿活力，具有超前意識、主動意識、服務意識、創(chuàng)新意識、學習意識、團結意識的團隊；四是繼續(xù)實行制度管企、制度興企、制度管人、制度強人的管理理念。為規(guī)范項目管理，確保政令暢通，機構正常運轉，提高效率，服務施工生產(chǎn)，又好又快地完成各項工程建設任務，該項目結合項目實際制定了一套嚴格、完善、務實、可行的管理制度，特別是在涉及項目核心利益的物資、計劃和財務等部門管理制度編制中著重強調物資采購計劃、材料發(fā)放、每月清點、驗工計價、費用扣除、設計變更和資金支付等實施細節(jié)，全面實行精細化管理，打造節(jié)約型項目。此外，該項目還根據(jù)各部門職責，圍繞工作重點，探討各自的管理模式，細化管理辦法，制定了長期有效的考核機制，使人才培養(yǎng)和項目精細化管理同步進行，同時提高。

正在天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目部協(xié)助交接工作的集團公司正處級調研員張新針對該項目管理和制度建設，結合自己的管理經(jīng)驗和項目實際，對該項目和員工提出了“4項要求、關注4個利益、狠抓5個環(huán)節(jié)、強調6點落實”，更為該項目管理體系改革提供了寶貴意見，注入了新動力。

七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目部敢于向內部管理體系宣戰(zhàn)，再次掀起“制度”風，對進一步提升該項目規(guī)范化、系統(tǒng)化、節(jié)約化，高效化管理水平，更好的服務施工生產(chǎn)，加快工程建設步伐，推動項目更好發(fā)展具有重要的意義。