精品工程 中國建造——中鐵十八局集團迪拜運動城項目創(chuàng)國優(yōu)工程紀實

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迪拜，這個享有“夢幻城市”稱號的地方，一座以高樓和繁華聞名于世的城市。曾幾何時，迪拜這塊小小的土地上，曾聚集了全世界三分之一的建筑機械，大規(guī)模的建筑投資使得這座城市成為全世界建筑競技場。在迪拜運動城的地區(qū)，一座由中鐵十八局集團承建，地下2層地上32層，建筑面積達32000平方米的“魚”形建筑，成為該區(qū)域內(nèi)的一座地標性建筑。

2012年11月，國家工程建設質(zhì)量獎評審委員會發(fā)布的2011-2012年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎獲項目名單中，這座大樓赫然在列，摘取了國家優(yōu)質(zhì)工程獎（境外工程）銀質(zhì)獎章，成為中國首批10項海外國優(yōu)工程之一。下面，就隨筆者一起探尋這項海外國優(yōu)工程背后的的創(chuàng)建之路。

開工遇大麻煩

運動城商住樓合同總價近3億元，為地下2層、地上32層，建筑面積32000平米。工程范圍包括基礎工程、結構工程（包括地下室、地面層、標準層、屋面）、砌筑工程、裝飾工程、MEP安裝工程和其他暫定項目等。

2008年8月，項目正式開工建設。對在迪拜經(jīng)營多年，有著豐富高層建筑施工經(jīng)驗，承擔過阿爾法丹大樓、曼徹斯特大樓等高層建筑施工的中鐵十八局集團來說，這個項目算不上有難度的工程，人人信心滿滿。

可是正當項目團隊按照施工方案做好各項前期工作，卯足勁兒準備大干之時，一場突如其來的金融危機讓迪拜的建筑市場頓時陷入了谷底，熱錢逃離，房價跳水，工程的停建的消息充斥著各大媒體，無數(shù)投資者損失慘重，整個市場陷入一片恐慌。這個曾經(jīng)聚集了全球近三分之一工程機械的建筑業(yè)天堂，瞬間成為了無數(shù)建筑企業(yè)的墳墓。

在金融危機過程中，項目團隊主動調(diào)整策略，及時同在建項目業(yè)主簽署補充協(xié)議，達成了適度放緩施工進度，工程建設照常推進的的解決方案。施工進度放緩后，業(yè)主工程款支付也相應放緩，一定程度上緩解了業(yè)主的資金壓力，同時也使得這個項目不至于被業(yè)主擱淺，造成企業(yè)沒活可干的局面。為企業(yè)渡過難關打下了基礎。

創(chuàng)新出高效率

技術好，才是真的好。運動城項目地處高溫干燥的沙漠地區(qū)，其筏基中心區(qū)域深度達3.2米，停車區(qū)域深度1.5米，需澆筑混凝土體積8800方，高溫環(huán)境下的大體積混凝土的澆筑成為項目團隊首要難題。為此，項目團隊經(jīng)過多次試驗，制定了詳細的施工方案。他們首先與混凝土拌合站協(xié)調(diào)，在確?；炷恋倪B續(xù)供應的同時，還通過優(yōu)化配合比、加冰降溫等方法，嚴格控制混凝土出廠溫度不超過25度，運輸?shù)浆F(xiàn)場不超過32度以確?；炷琳澈闲裕跐仓^程中采用分層澆筑的辦法，確保施工過程井然有序，澆筑當天實行24小時輪班作業(yè)。在業(yè)主組織的觀摩團的注視下，筏基澆筑非常成功，業(yè)主、監(jiān)理非常滿意，也為接下來的合作奠定了堅實的基礎。

隨著業(yè)主資金逐漸寬裕，項目團隊主動提出要加快施工進度要求。于是項目團隊根據(jù)施工經(jīng)驗提出將樓板改為后張拉設計，并以詳實的計算數(shù)據(jù)和喜瑞福項目的成功實例說服了監(jiān)理，結構施工期間基本達到了7天一層的速度。

他們研發(fā)的科技成果《雙向有粘結預應力后張拉大跨異型現(xiàn)澆砼樓板的設計與施工》，先后被天津市科委評為國際先進技術，獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎，其中該科研項目的兩項專利發(fā)明《一種后張拉體系樓板新加柱底部節(jié)點加強裝置》及《一種利用高強度鋼絞線進行大跨異型樓板的施工方法》被國家知識產(chǎn)權局成功受理。

通過采取后張拉樓板施工方案，直接節(jié)約成本約400余萬元，實現(xiàn)了科研成果與經(jīng)濟效益雙豐收。

外籍勞務效果好

讓人難以置信的是，這個項目投資達近3億元的項目，僅配備13個人的管理團隊。其中，中方總工程師1名，外籍總工程師1名，現(xiàn)場經(jīng)理1名、外籍質(zhì)量控制工程師1名，測量工程師1名，土建工程師2名，水電安裝部2名，現(xiàn)場調(diào)度1名，設備物資經(jīng)理1名，后勤管理人員1名，專職安全工程師1名。誰看了都不禁搖頭，對這個團隊能否完成這么大的項目捏一把汗。

勞務短缺，是國際工程普遍面臨的問題。項目團隊上場時，大膽提出要自行組織外籍勞務隊伍的辦法。第一批從印度招收了30人，但并沒有將這些人員和中國籍勞務一起使用，也沒有參照其他兄弟公司那樣以中國勞務帶印度勞務的方式，而是直接招聘外籍工長來管理外籍勞務，在工作安排上也是相互獨立，中方勞務和外籍勞務獨立安排工作，各自互不相干。如此一來就形成了中外勞務隊伍相互比較、相互趕超的氛圍。事實證明，這個方法不僅沒有形成中外勞務隊伍的矛盾，還提高了他們的工作效率，是一個成功的嘗試。

目前，中鐵十八局迪拜公司無論是工程項目管理人員，還是施工工人，外籍員工的比例都占到了一半以上。雖然經(jīng)常因為文化和施工理念的不同產(chǎn)生分歧和矛盾，但是雙方在生活中卻是好朋友、兄弟。而中鐵十八局迪拜公司的員工們，也正是用他們的實際行動改變著中國人在外國人腦海中的印象。