中鐵十五局六公司滬昆泉塘特大橋底座板施工喜獲業(yè)主“綠牌”

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近日，從滬昆鐵路江西有限公司鷹潭指揮部傳來(lái)消息，在6月1日業(yè)主的檢查中，由中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目承建的先導(dǎo)段泉塘特大橋底座板施工喜獲滬昆江西公司簽發(fā)的“綠色通知單”一張。

十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目部承擔(dān)施工的滬昆鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道工程，里程樁號(hào)為DK339+224～DK349+835和DK352+911～DK362+515，全長(zhǎng)共計(jì)20.7Km。工程項(xiàng)目上場(chǎng)伊始，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及廣大參建人員頑強(qiáng)拼搏、攻難克堅(jiān)、英勇奮戰(zhàn)，緊扣江西公司安全質(zhì)量、形象進(jìn)度的主題，以“精、準(zhǔn)、快、”三大管理理念為龍頭。針對(duì)無(wú)砟軌道施工精度高，施工工序復(fù)雜特點(diǎn)，積極做好崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等基礎(chǔ)工作，底座板混凝土澆筑施工方案經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和全體技術(shù)人員會(huì)議縝密論證，高效完成了底座板混凝土施工。底座板顏色均勻、內(nèi)實(shí)外美、棱角分明，平整度、高程控制均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

另外，針對(duì)無(wú)砟軌道精度高的標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)目部強(qiáng)化施工工藝，采用可調(diào)模板，嚴(yán)格控制底座板高程，分工點(diǎn)超高不同采用不同模板支護(hù)方案，防止模板跑模，確保底座板施工高質(zhì)量完成。同時(shí)，該項(xiàng)目部始終把“安全第一”放在首位，從上報(bào)計(jì)劃、安全培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工都確保安全可控；并以創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求進(jìn)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為全面、優(yōu)質(zhì)、高效完成全年無(wú)砟軌道施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。