中鐵十五局二公司永蓮隧道左洞勝利貫通

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5月6日,中國鐵建中鐵十五局集團二公司吉蓮項目傳來捷報，永蓮隧道在項目部全體參建員工的努力下，隧道左洞率先勝利貫通。

永蓮隧道是泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花段的重點工程，該隧道作為吉蓮高速公路全線控制性工程，在整條線路中至關(guān)重要，對整條線路何時能通車起決定性作用。隧道為分離式隧道，左線全長2486米，穿過F2大斷裂帶，該斷裂帶內(nèi)巖體張開裂隙發(fā)育，結(jié)合差，巖體破碎，強風(fēng)化，收斂速度快，多次發(fā)生突水突泥。其中較大的一次是發(fā)在ZK91+316位置，突水突泥規(guī)模之大并極具破壞性，受這次突泥的影響，在洞內(nèi)的掛防水板臺車、二襯臺車位移6米，并嚴(yán)重變形，停在突泥點40米外的越野車被沖走20余米遠(yuǎn)，掉在電纜溝中。據(jù)統(tǒng)計左洞共發(fā)生突水突泥較大的有8次，突泥量估算達(dá)2萬3千方左右，突水量4萬方左右。

面對這種罕見地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的隧道，項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多方舉措，并多次邀請國內(nèi)專家院士召開專題會議為永蓮隧道出謀劃策，先后來永蓮隧道指導(dǎo)工作的有隧道專家王夢恕、周豐峻、錢七虎等。在各位專家院士的指導(dǎo)下，項目部根據(jù)各位專家的指導(dǎo)意見制定了針對永蓮隧道的專項施工方案。在方案實施過程中項目部嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)組織、統(tǒng)籌兼顧、嚴(yán)格管理、穩(wěn)重求進(jìn)、力抓落實、質(zhì)量第一、安全第一的思路，要求在施工中把施工方案落到實處，把安全質(zhì)量工作放在一切工作的首位。在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，保證每次施工作業(yè)的安全和質(zhì)量。

隧道左洞的貫通使整個工程取得了階段性的進(jìn)展，為廣大參建員工鼓足了干勁。