中鐵二十三局二公司哈西項(xiàng)目地下行包通道工程進(jìn)入“決戰(zhàn)中”

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近日，由中鐵二十三局二公司哈分公司承建的哈大高鐵哈爾濱西客站二標(biāo)段行包通道工程進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

該地下行包通道位于哈爾濱西客運(yùn)站北端，里程為GK924+795，主要功能是以滿足配餐。配水、垃圾清運(yùn)等需要，兼顧臨時(shí)行郵作業(yè)要求，穿越22個(gè)股道，設(shè)10個(gè)單端出入口與站臺(tái)連接，出入口坡道出地面部分側(cè)壁設(shè)1.1米高混凝土矮墻，其上采用陽(yáng)光板遮蓋。

行包作業(yè)通道主體由29個(gè)箱節(jié)組成，共計(jì)228米，單端出入口坡道10條，共計(jì)1200米。工程施工難度較大。一是行包作業(yè)通道主體工程共穿越22股道，其中高速場(chǎng)1至14線股道，普速場(chǎng)15至22線。二是行包作業(yè)通道主體1#箱節(jié)施工時(shí)，因與貴賓車道擋土墻距離僅為4.8m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基坑挖深深度為8m，按1：0.75挖方放坡后會(huì)影響到貴賓車道擋土墻基礎(chǔ)，故對(duì)此段加設(shè)防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)，高速場(chǎng)站內(nèi)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。三是行包作業(yè)通道坡道施工時(shí)，與站內(nèi)給排水設(shè)施發(fā)生沖突，需將原有給排水管道及水井改移后，方可施工。

分公司為確保“6.20”第一次成功轉(zhuǎn)線，行包通道工程要在首次轉(zhuǎn)線內(nèi)完成普速場(chǎng)8、9、10站臺(tái)的所有剩余工作量。項(xiàng)目部確立了“一、三、二”工作目標(biāo)。“一”：安排一名副經(jīng)理專職負(fù)責(zé)“6.20”首次轉(zhuǎn)線內(nèi)剩余工程量的全部工作，并與分公司簽訂了兌現(xiàn)承諾書“軍令狀”。“三”：技術(shù)部安排兩名專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)技術(shù)、測(cè)量管理工作；物資設(shè)備部安排一名部員負(fù)責(zé)物資、設(shè)備的采購(gòu)、供應(yīng)等工作；安質(zhì)部安排一名專職安全工程師負(fù)責(zé)本區(qū)段的行車、人身、設(shè)備安全，并要求他們24小時(shí)吃住、解決問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)。“二”：兩項(xiàng)重點(diǎn)工作。遮陽(yáng)板的安裝，3個(gè)坡道近3000平米、鋼骨架近50噸；站臺(tái)面的鋪裝，鋪地面磚近2000平米。這兩項(xiàng)工作交叉作業(yè)、相互干擾、作業(yè)面小、臨近線路有軌道車施工作業(yè)，兩支作業(yè)隊(duì)各投出100多人，3個(gè)坡道同時(shí)施工，另外，站臺(tái)內(nèi)的線路道床整修、接地端子施工、電力線安裝、坡道內(nèi)外裝修等工作也同時(shí)施工，每個(gè)站臺(tái)幾十米的作業(yè)面有近百人施工。

日前，行包通道施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員跟班作業(yè)、卡空到位，作業(yè)人員干勁十足、規(guī)范操作，各單項(xiàng)工程工期都在可控之中。