廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線進入施工階段

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歷時8年的艱苦努力，昨天，總投資約12億元、長約11.3公里的廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯(lián)絡(luò)線項目終于進入實質(zhì)性施工階段。工程建成開通后，汕頭站通過與廈深鐵路連接，融入我國客運專線網(wǎng)，形成潮汕地區(qū)對外快速客運通道，將徹底改變汕頭市區(qū)沒有高鐵的歷史。

便捷高效出行，與現(xiàn)代大都市快速接軌，融入高速發(fā)展的經(jīng)濟大潮中，是市民的殷切期望，也是人民群眾對振興汕頭的迫切期待。去年底廈深鐵路通車，開啟了潮汕地區(qū)的動車時代，但是，由于我市潮陽站地理位置較偏、服務(wù)能力較低、輻射范圍較小，動車票又一票難求，不少市民還沒有真正體驗到動車給我們帶來的便利與快捷。

據(jù)介紹，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯(lián)絡(luò)線項目是廈深鐵路在潮汕地區(qū)引入廣梅汕鐵路的相關(guān)配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯(lián)絡(luò)線、龍湖南至汕頭段增建二線及電氣化改造。其中，增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯(lián)絡(luò)線長21.6公里。項目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。

我市境內(nèi)工程為增建二線。本項目自2006年起與廈深鐵路同步申報；2009年原鐵道部和廣東省聯(lián)合批復項目建議書；2013年中國鐵路總公司正式批復了初步設(shè)計；今年7月，批復了站前工程施工圖審核，10月24日完成了站前工程施工和全部工程監(jiān)理招標，汕頭段中標施工單位為中鐵建十六局集團有限公司，施工監(jiān)理單位為長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司。目前項目建設(shè)涉及的征地拆遷數(shù)量已核實完畢，拆遷補償方案已基本確定，正在著手組織開展征地拆遷和隊伍進場施工準備工作。在昨天下午召開的廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設(shè)推進大會上，我市嚴格按照中央八項規(guī)定的要求，一切從實從簡，將不再舉辦開工儀式。

據(jù)了解，項目建成后將發(fā)揮汕頭站的始發(fā)終到功能，形成4座站臺，7條到發(fā)線，2條動車存車線，每天可以開行往深圳方向的動車39對，往廈門方向的動車15對，不僅可以直接開行通往廣州、深圳、廈門等各個方向的高速動車，還可以通過廣深港客運專線的深港段，開行直達香港的高速動車，將極大方便汕頭市民的交通出行，從根本上改變廈深鐵路開通以來，每逢節(jié)假日潮汕地區(qū)就出現(xiàn)一票難求的情況。從遠期來看，即將開工建設(shè)的梅汕客運專線也通過本線連接汕頭站，下一步潮汕地區(qū)城際軌道建成以后，將進一步奠定汕頭站作為粵東地區(qū)輻射內(nèi)地、連接全國高速鐵路網(wǎng)的中心樞紐客運站地位。