2015造價工程師工程計價要點：進口設(shè)備的交易價格

　　進口設(shè)備的交易價格

　　在國際貿(mào)易中，較為廣泛使用的交易價格術(shù)語有FOB、CFR和CIF.

　?。?）FOB（free on board），意為裝運港船上交貨，亦稱為離岸價格。FOB術(shù)語是指當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移，以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點相一致。

　　在FOB交貨方式下，賣方的基本義務(wù)有：辦理出口清關(guān)手續(xù)，自負風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證及其他官方文件；在約定的日期或期限內(nèi)，在合同規(guī)定的裝運港，按港口慣常的方式，把貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方；承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險；向買方提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的裝運單據(jù)或具有同等效力的電子單證。買方的基本義務(wù)有：負責(zé)租船訂艙，按時派船到合同約定的裝運港接運貨物，支付運費，并將船期、船名及裝船地點及時通知賣方；負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的各種費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；負責(zé)獲取進口許可證或其他官方文件，以及辦理貨物入境手續(xù)；受領(lǐng)賣方提供的各種單證，按合同規(guī)定支付貨款。

　?。?）CFR（cost and freight），意為成本加運費，或稱之為運費在內(nèi)價。CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。與FOB價格相比，CFR的費用劃分與風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點是不一致的。

　　在CFR交貨方式下，賣方的基本義務(wù)有：提供合同規(guī)定的貨物，負責(zé)訂立運輸合同，并租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船并及時通知買方，支付運至目的港的運費；負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的文件；承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險；按合同規(guī)定提供正式有效的運輸單據(jù)、發(fā)票或具有同等效力的電子單證。買方的基本義務(wù)有：承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以后的一切風(fēng)險及運輸途中因遭遇風(fēng)險所引起的額外費用；在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，辦理進口清關(guān)手續(xù)，交納進口稅；受領(lǐng)賣方提供的各種約定的單證，并按合同規(guī)定支付貨款。

　?。?）CIF（cost insurance and freight），意為成本加保險費、運費，習(xí)慣稱到岸價格。在CIF術(shù)語中，賣方除負有與CFR相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，并應(yīng)支付保險費。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。除保險這項義務(wù)之外，買方的義務(wù)與CFR相同。

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