廈門翔安海底隧道土石交界軟弱地層全斷面注漿試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　廈門東通道(翔安隧道)設計要穿越F1、F2、F3、F44個風化深槽(囊)，為了保證海底隧道順利通過風化深槽(囊)，在服務隧道土石交界不良地質段，進行了全斷面超前預注漿試驗，為順利通過海底風化深槽(囊)打下基礎，并為其它類似工程提供參考。研究結論：全斷面超前預注漿處理全強風化軟弱地層效果好，但注漿過程中要嚴格控制注漿工藝和注漿參數(shù)。注漿工藝以前進式分段注漿為主，可結合后退式注漿；海底風化槽注漿縱向加固長度不宜超過25 m，徑向加固范圍服務隧道建議為輪廓線外4 m，行車隧道建議為輪廓線外5 m；注漿材料宜采用超細水泥。

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