【碩士】古浪峽隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究【2008】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：天津大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　本文針對(duì)古浪峽隧道的具體地質(zhì)條件對(duì)隧道施工過(guò)程中關(guān)鍵施工技術(shù)以及防止隧道冒項(xiàng)塌方事故的處理措施進(jìn)行了深入研究?！　♂槍?duì)隧道洞口淺埋、偏壓、軟弱破碎、與既有隧道凈距小的復(fù)雜條件地段易發(fā)生坍塌、變形破壞的問(wèn)題，確定了合理的施工工藝。對(duì)光面爆破工藝、濕噴新工藝、全漿錨桿安裝新工藝、EVA柔性防水層新工藝、鋼架制作施工工藝、長(zhǎng)管棚施工工藝及超前錨桿施工工藝進(jìn)行深入的研究，掌握施工工藝的關(guān)鍵控制技術(shù)，保證了隧道安全、快速的施工。施工中特困難地段采用多臺(tái)階留核心土環(huán)形開(kāi)挖法施工，以防止隧道冒頂坍塌?！　♂槍?duì)濕陷性黃土隧道開(kāi)挖過(guò)程中變形過(guò)大，容易失穩(wěn)引起隧道拱項(xiàng)下沉和收斂變形采取了適宜的開(kāi)挖、支護(hù)施工方法。隧道開(kāi)挖后圍巖的監(jiān)控量測(cè)結(jié)果表明，進(jìn)出口濕陷性黃土段開(kāi)挖過(guò)程中圍巖變形較大，開(kāi)挖后自身失穩(wěn)，施工前期按設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量不能滿足限界要求，施工中及時(shí)調(diào)整了預(yù)留沉落量，防止了施工過(guò)程中出現(xiàn)侵限現(xiàn)象，同時(shí)保證了施工的安全正常進(jìn)行?！　〗⒘艘徽讎?yán)密的監(jiān)控量測(cè)反饋體系，掌握了軟弱圍巖條件下鐵路隧道施工支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力大小及其分布規(guī)律?！　”疚难芯砍晒诠爬藣{隧道施工中得到了成功的應(yīng)用，為保證該隧道的安全施工提供了技術(shù)支撐，也為今后類(lèi)似工程積累了施工經(jīng)驗(yàn)。　　

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